Post by Volkswagen Group Polska

🚗🔋 Samochód elektryczny jako magazyn energii. Grupa #Volkswagen i jej spółka Elli przygotowują się do wprowadzenia na rynek pakietu produktów Vehicle-to-Grid. Od czwartego kwartału 2026 r. klienci Volkswagena w Niemczech będą mogli nie tylko ładować swoje pojazdy elektryczne, ale także aktywnie integrować je z systemem energetycznym i generować dodatkowe przychody. Następne kraje europejskie dołączą później. Samochody elektryczne będą pełnić podwójną rolę – będą nie tylko środkiem transportu, ale również elastycznym magazynem energii. Dzięki #V2G koszty ładowania auta zdecydowanie się obniżą, w dłuższej perspektywie jazda może być niemal bezkosztowa. Szacunki rynkowe wskazują na potencjał zarobkowy w Niemczech wynoszący od 700 do 900 euro rocznie. Vehicle-to-Grid przynosi nie tylko korzyści indywidualne, ale także znaczący potencjał makroekonomiczny. Dziś w Europie coraz częściej mamy do czynienia z sytuacją, w której produkcja zielonej energii jest ograniczana, bo system nie jest w stanie jej wykorzystać. Samochody elektryczne pozwalają zagospodarować nadwyżki energii dzięki inteligentnemu ładowaniu. 💡 Z danych zgromadzonych przez Forum Energii, w 2025 r. do sieci w Polsce nie trafiło blisko 1,4 TWh zielonej energii. To ilość energii, która pozwala na eksploatację ok. miliona elektrycznych ID.3 Neo przez cały rok - zakładając średni przebieg wynoszący 10 000 km (średnie zużycie energii ID.3 Neo wg. WLTP w cyklu mieszanym to 14 kWh na 100 km). Podstawą technologiczną w samochodzie jest modułowa platforma (MEB). Aktualnie już około milion pojazdów w Europie jest technicznie przygotowanych do ładowania dwukierunkowego. Cała nasza rodzina modeli ID. jest ‘bidi-ready’ już od 2023 roku.