Post by Volkswagen Group Polska

🚗⚡ Samochodem elektrycznym #BEV z Warszawy do Chorwacji w mniej niż 10 godzin? Takie wyzwanie postawiliśmy przed grupą dziennikarzy. Jeszcze kilka lat temu ta teza brzmiałaby niewiarygodnie. Jednak samochody elektryczne bardzo się zmieniły, a infrastruktura ładowania mocno rozwinęła. 👉 Nawigacja Audi A6 e-tron w Warszawie wskazała dystans do celu wynoszący 960 km, zasugerowała 2 postoje na trasie trwające 19 i 16 minut.  A oto rzeczywiste wyniki: 🔹 całkowity czas podróży: 9 h 40 min (9 h 10 min po odliczeniu czasu spędzonego w olbrzymim korku w Wiedniu). 🔹 czas zawiera 2 krótkie postoje - w miejscach zaplanowanych przez nawigację - pierwszy po blisko 400 km w Ostrawie, drugi niemal 300 km dalej, ich łączny czas to 33 minuty. Na obu postojach auto informowało o gotowości do dalszej jazdy w aplikacji „poganiając” załogę, która potrzebowała kilka minut więcej. W efekcie, na mecie w samochodzie był spory zapas energii. 🔹 Dziennikarze poruszali się z maksymalną dozwoloną prędkością. #Audi #A6 e-tron zużyło średnio 18,8 kWh na 100 km. Rzeczywisty koszt podróży wyniósł 315 zł. Auta były ładowane tylko na publicznych stacjach (EKOEN w Warszawie i IONITY na trasie). 🔹 Jeszcze oszczędniejszy okazał się #Volkswagen #ID7, który na mecie zameldował się jako drugi ze zużyciem wynoszącym 18,2 kWh/100 km, co daje całkowity koszt 305 zł. 🔹 Koszt przejazdu samochodem spalinowym ze średnim zużyciem 8 l. na 100 km, zakładając ceny 50% w Polsce (6,40 zł), 50% w Austrii (2,14 Euro = 9,06 zł) wyniósł 593,7 zł Co się zmieniło w ostatnich latach? 🔋 Zasięgi – ponad 700 km cyklu mieszanym wg WLTP (np. Volkswagen ID.7 czy Audi A6 e-tron) ⚡ Ładowanie – moc ładowania wynosząca 270 kW w Audi A6 e-tron sprawia, że postoje są bardzo krótkie. 🌍 Infrastruktura – korzystając z markowej karty kierowca ma dostęp do ponad 1 mln punktów ładowania w Europie 🧠 Technologia – inteligentny planer podróży idealnie planuje trasę i postoje, adaptując plan do aktualnych warunków – system na bieżąco analizuje online wiele parametrów. Tomasz Tonder, dyrektor ds. elektromobilności ora PR Grupy: „Podróżowanie autem elektrycznym stało się tak wygodne i szybkie jak autem spalinowym. Przed laty kierowca potrzebował wielu aplikacji do zaplanowania trasy i kilku kolejnych do dokonania płatności. Dziś całą trasę planuje nawigacja i robi to doskonale, co potwierdził nasz wyjazd. Dziś jedna karta Volkswagena czy też Audi daje dostęp do miliona punktów ładowania w Europie. A podczas postoju, co potwierdziło się podczas naszego wyjazdu, uczestnicy często potrzebowali więcej czasu dla siebie, aniżeli samochód na ładowanie. I co ważne, korzystając z markowej karty, przejazd okazał się wyraźnie tańszy w porównaniu z autem spalinowym. A koszty można jeszcze obniżyć, ładując auto początkowo w domu.”