Post by TREYSTA Ingenieure Holding GmbH

Beitrag zur Schaffung eines autoarmen Zukunftsquartiers: Verkehrliche Begleitung der städtebaulichen Entwicklung Im Norden Berlins, im Bezirk Pankow, entsteht auf einem rund 73 Hektar großen, bislang überwiegend landwirtschaftlich genutzten Areal das Neue Stadtquartier (NSQ) Elisabeth-Aue mit rund 5.000 Wohneinheiten sowie sozialen und gewerblichen Angeboten. HOFFMANN-LEICHTER Ingenieurgesellschaft mbH, ein Unternehmen der TREYSTA Ingenieure Holding GmbH, begleitete im Auftrag der Entwicklungsgesellschaft Elisabeth-Aue GmbH die verkehrliche Entwicklung eines der größten städtebaulichen Projekte der Hauptstadt in einer wichtigen frühen Planungsphase. Das Quartier wurde von Beginn an autoarm, vernetzt und nachhaltig gedacht. Ziel ist es, die verkehrlichen Grundlagen so zu entwickeln, dass Stadtentwicklung, Mobilitätskonzepte und Lebensqualität sinnvoll zusammenwirken, unter anderem durch die: ➡️ Entwicklung einer zukunftsfähigen Mobilitätsstrategie als Grundlage für eine autoarme Quartierskonzeption  ➡️ Verkehrliche Begleitung des städtebaulichen Wettbewerbs (Auslobung, Beurteilung der Entwürfe, Fachberatung)  ➡️ Beratung der ausgewählten Planungsteams im Werkstattverfahren  ➡️ Ableitung von Leitlinien für Fuß- und Radverkehr, ÖPNV sowie eine reduzierte MIV-Erschließung. Die durch HOFFMANN-LEICHTER erarbeitete Mobilitätsstrategie dient dabei als fachlicher Rahmen und Leitfaden für die weiteren Planungsschritte – von der inneren Erschließung über sogenannte Mobility-Hubs bis hin zur Anbindung an bestehende und geplante ÖPNV-Netze. Das Projekt NSQ Elisabeth-Aue zeigt, wie eine klima- und sozialgerechte Stadtentwicklung durch integrierte Mobilitätsplanung Lebensräume der Zukunft schafft. Wie anspruchsvoll die Gestaltung solcher autoarmen Mobilitätsräume in der Praxis ist, zeigt auch ein aktueller Gastbeitrag unserer Kollegin Lisa Buchmann bei GB infraVelo GmbH zum Thema: „Platz für alle? Fahrradstraßen im Praxistest“. Lisa bringt ihre Erfahrungen aus der Forschung zu Fahrradstraßen als Verkehrsplanerin bei HOFFMANN-LEICHTER direkt in die kommunale Praxis ein – insbesondere bei der Frage, wie Radverkehr, Fußverkehr und ÖPNV gemeinsam funktionieren können. 👉 Hier geht’s zum Beitrag: https://lnkd.in/gEpwdKTz Mehr über HOFFMANN-LEICHTER auf 👉 https://lnkd.in/eHX5QpBq