Post by Stadler

Testing of Europe’s top-power locomotive is underway — and it’s hard to look away! 🚆    EURO9000 – the most powerful locomotive on the European market has been presented in Poland for the very first time! 🚂 🇵🇱    At the test track of the Railway Research Institute in Żmigród, participants had the chance to see the locomotive up close, talk to our experts Pedro MARTINEZ OSUNA, Stadler Valencia, and Janusz Kucmin, Stadler Polska, and experience test runs firsthand. 😎    EURO9000 sets new standards in hybrid locomotives — combining multi-system electric power, diesel, and/or battery to deliver outstanding operational flexibility. It is currently undergoing tests in Poland as part of the homologation process.    Once approved, EURO9000 will be the only locomotive on the market capable of hauling even the heaviest freight trains without limitations, both on electrified and non-electrified lines across Poland and countries including Austria, Belgium, the Netherlands, Germany, Switzerland, and Italy. Many thanks to Instytut Kolejnictwa (Railway Institute) for the excellent cooperation and organizational support, and to the JAXAN Sp.z o.o. team for conducting the test runs with great professionalism. *** Testy najsilniejszej lokomotywy w toku i trudno oderwać wzrok! 🚆    EURO90000 - najmocniejsza jednoczłonowa lokomotywa na europejskim rynku została zaprezentowana po raz pierwszy w Polsce!🚂 🇵🇱    Uczestnicy spotkania na torze Instytutu Kolejnictwa w Żmigrodzie mieli okazję zobaczyć pojazd z bliska, porozmawiać z naszymi ekspertami Pedro MARTINEZ OSUNA, Stadler Walencia i Janusz Kucmin, Stadler Polska oraz wziąć udział w jazdach testowych.    EURO9000 wyznacza nowe standardy w segmencie lokomotyw hybrydowych — łączy zasilanie wielosystemowe, diesel i/lub baterię, zapewniając wysoką elastyczność operacyjną. Obecnie przechodzi testy w Polsce, przygotowując się do uzyskania homologacji na tym rynku.    Po zakończeniu procesu homologacji lokomotywa EURO 9000 stanie się praktycznie jedynym pojazdem na rynku, który bez ograniczeń będzie mógł prowadzić nawet najcięższe pociągi towarowe zarówno po liniach zelektryfikowanych, jak i pozbawionych zasilania. Co więcej, będzie mogła realizować takie przewozy w Polsce oraz w Austrii, Belgii, Holandii, Niemczech, Szwajcarii i Włoszech.    Dziękujemy Instytutowi Kolejnictwa w Żmigrodzie za współpracę i wsparcie organizacyjne oraz zespołowi Jaxan za profesjonalne przeprowadzenie jazd testowych.    #Stadler #EURO9000 #transport #locomotive #testing #Polska #Żmigród #IK