Post by SPITZKE SE

#Maschinenmontag: Krupp-Gleisbohrramme I & II Unsere Krupp-Gleisbohrrammen sind speziell für den Einsatz auf Baustellen der Deutschen Bahn konstruiert und gebaut worden. Sie ermöglichen das gegengleisfreie Gründungen im Ramm- und Bohreindrehverfahren und ein eigener Fahrantrieb gewährleistet das Arbeiten im Baugleis ohne den Einsatz einer Arbeitslokomotive. Durch hohe Tragfähigkeiten bei großer Ausladung sind die Rammen flexibel einsetzbar. ❓ Funktion: Ramm- und Bohrgründungen für Maste, Signal- und Hilfsbrücken // Lade- und Stellarbeiten etc. 💡 Besonderheiten: Erhöhte Standfestigkeit durch hohes Eigengewicht und niedrigen Schwerpunkt // Eindrehen von Großrohren mit der vorhandenen Hydraulikanlage (ohne zusätzliches Aggregat) 🔍 Fakten: Eigenmasse: 98.000 kg Motor: Perkins 153 kW (215 PS) // Deutz 96 kW (130 PS) Rammgerät: Dieselhammer D 15 oder D 22 Nutzlänge als Ramme: je nach Hammer ca. 5-12 m Rammgut: bis 6,5 t bei 3 m Ausladung // bis 4,0 t bei 7,30 m Ausladung

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