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๐ŸŒ ๐—˜๐˜ ๐˜€๐—ถ ๐—น๐—ฒ ๐—ฝ๐—ฟ๐—ถ๐—ป๐—ฐ๐—ถ๐—ฝ๐—ฎ๐—น ๐—ฑ๐—ฒฬ๐—ณ๐—ถ ๐—ฑ๐˜‚ ๐—บ๐˜‚๐—น๐˜๐—ถ๐—บ๐—ผ๐—ฑ๐—ฎ๐—น ๐—ฒ๐—ป ๐—˜๐˜‚๐—ฟ๐—ผ๐—ฝ๐—ฒ ๐—ป'๐—ฒฬ๐˜๐—ฎ๐—ถ๐˜ ๐—ฝ๐—ฎ๐˜€ ๐—น'๐—ถ๐—ป๐—ณ๐—ฟ๐—ฎ๐˜€๐˜๐—ฟ๐˜‚๐—ฐ๐˜๐˜‚๐—ฟ๐—ฒโ€ฆ ๐—บ๐—ฎ๐—ถ๐˜€ ๐—น๐—ฎ ๐—ฐ๐—ผ๐—ผ๐—ฝ๐—ฒฬ๐—ฟ๐—ฎ๐˜๐—ถ๐—ผ๐—ป ? ๐Ÿš† Des corridors alpins aux ports mรฉditerranรฉens, les initiatives se multiplient pour dรฉvelopper des chaรฎnes logistiques plus durables, plus rรฉsilientes et plus performantes. ๐Ÿค Mais une question demeure : ๐—ฐ๐—ผ๐—บ๐—บ๐—ฒ๐—ป๐˜ ๐˜๐—ฟ๐—ฎ๐—ป๐˜€๐—ณ๐—ผ๐—ฟ๐—บ๐—ฒ๐—ฟ ๐—ฑ๐—ฒ๐˜€ ๐—ฟ๐—ฒฬ๐˜‚๐˜€๐˜€๐—ถ๐˜๐—ฒ๐˜€ ๐—น๐—ผ๐—ฐ๐—ฎ๐—น๐—ฒ๐˜€ ๐—ฒ๐—ป ๐˜ƒ๐—ฒฬ๐—ฟ๐—ถ๐˜๐—ฎ๐—ฏ๐—น๐—ฒ๐˜€ ๐˜€๐—ผ๐—น๐˜‚๐˜๐—ถ๐—ผ๐—ป๐˜€ ๐—ฎฬ€ ๐—น'๐—ฒฬ๐—ฐ๐—ต๐—ฒ๐—น๐—น๐—ฒ ๐—ฒ๐˜‚๐—ฟ๐—ผ๐—ฝ๐—ฒฬ๐—ฒ๐—ป๐—ป๐—ฒ ? ๐ŸŽฌ Cette bande-annonce vous plonge au cล“ur d'une rรฉflexion stratรฉgique rรฉunissant opรฉrateurs ferroviaires, logisticiens, gestionnaires d'infrastructures et acteurs portuaires europรฉens. ๐ŸŽ™๏ธ Rรฉunis autour d'une mรชme ambition, Paul Mazataud (SNCF Rรฉseau), Sรฉbastien Vacher (FORWARDIS), Lluรญs Parรญs (Port de Barcelona), Paul Farr (CEVA Logistics) et Antonio Brunacci (FS Logistix) partagent leurs analyses sur les transformations qui redessinent le transport europรฉen : corridors ferroviaires, interconnexion des rรฉseaux, compรฉtitivitรฉ logistique et transition vers une mobilitรฉ plus durable. ๐Ÿ“‹ ๐—”๐˜‚ ๐—ฝ๐—ฟ๐—ผ๐—ด๐—ฟ๐—ฎ๐—บ๐—บ๐—ฒ : โ€ข les modรจles multimodaux qui fonctionnent dรฉjร  ร  travers l'Europe, โ€ข les conditions nรฉcessaires pour passer d'initiatives locales ร  des rรฉseaux transfrontaliers, โ€ข le rรดle clรฉ de la digitalisation et du partage de donnรฉes, โ€ข les enjeux d'interopรฉrabilitรฉ, de gouvernance et d'harmonisation rรฉglementaire, โ€ข les leviers pour renforcer la rรฉsilience des chaรฎnes logistiques face aux crises gรฉopolitiques et climatiques. ๐Ÿ’ก Une conviction forte ressort des รฉchanges : le dรฉveloppement du multimodal europรฉen ne dรฉpend pas uniquement des infrastructures. Il repose avant tout sur la capacitรฉ des acteurs ร  collaborer, partager l'information et construire des standards communs. ๐Ÿ‘€ La bande-annonce en donne un aperรงu. ๐ŸŽค La confรฉrence complรจte apporte des retours d'expรฉrience concrets, des exemples de coopรฉration rรฉussie et une vision claire des prochaines รฉtapes pour construire un rรฉseau logistique vรฉritablement europรฉen. โ–ถ๏ธ ๐——๐—ฒฬ๐—ฐ๐—ผ๐˜‚๐˜ƒ๐—ฟ๐—ฒ๐˜‡ ๐—น๐—ฎ ๐—ฐ๐—ผ๐—ป๐—ณ๐—ฒฬ๐—ฟ๐—ฒ๐—ป๐—ฐ๐—ฒ ๐—ฒ๐—ป ๐—ถ๐—ป๐˜๐—ฒฬ๐—ด๐—ฟ๐—ฎ๐—น๐—ถ๐˜๐—ฒฬ : https://lnkd.in/d9vzEBjt ๐Ÿš€ Coopรฉrer au-delร  des frontiรจres. Connecter les รฉcosystรจmes. Construire la logistique europรฉenne de demain. #SITL #SITL26 #TransportRoutier #SupplyChain #Logistique #Transport #Innovation #Industrie #Business #Networking #Mobilite

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