Post by SIGA

Bei der Herstellung der Luftdichtheitsschicht nach SIA 180 / DIN 4108‑7 ist die Integrität der Dampfbremse entscheidend. Jede Durchdringung verändert deren Funktionsfähigkeit und schwächt diese.📉 Trotzdem wird die Dampfbremse auf vielen Baustellen noch immer grosszügig getackert – oft mehr, als technisch sinnvoll ist. Dabei gilt ein einfacher Grundsatz 👉 So wenig wie möglich, so viel wie nötig. Denn jede Tackerklammer perforiert die Bahn. Unter Druckdifferenzen kann daraus mehr werden als ein kleines Loch: Unkontrollierter Luftstrom, Feuchteeintrag, langfristige Bauschäden. Wenn Tackern unvermeidbar ist, dann nur dort, wo es konstruktiv aufgefangen wird – im Bereich von Überlappungen oder Verklebungen. 🤔 Und ausgerissene Klammern? Müssen konsequent vermieden oder sofort wieder luftdicht überklebt werden. ✅ Noch besser ist es, ganz auf Durchdringungen zu verzichten. Genau hier setzt unsere Produktlösung Twinet an. Mit dem zweiseitigen Montageband wird die Dampfbremse mit maximaler Klebkraft und ohne Verletzung der Funktionsschicht fixiert. Die Bahn bleibt unperforiert, die Luftdichtheitsebene intakt. Für Ausführende bedeutet das: Eine einfache und sichere Montage, deutlich reduzierte Fehlerrisiken, keine zusätzlichen Abdichtarbeiten und eine konsequent schadenpräventive Bauweise. #sigaswiss #dampfbremse #handwerk #twinet