Post by RISE Research Institutes of Sweden

Den nya generationens vingsegel lämnade Landskrona under helgen. Det är det första som byggs av Oceanbird och som ska användas i full drift på de sju haven. Det skriver Helsingborgs Dagblad. https://lnkd.in/eVgQ5vK7 – Efter att vi på RISE varit inblandade i både simuleringar och modelltester är det nu jättespännande att följa steget ut på test ombord, säger Sofia Werner, Head of Strategic Development på Maritima avdelningen på RISE. Den nya generationens segel är långt ifrån att driva lastfartyg på egen hand – däremot minskar bränsleförbrukningen. Enligt Ocenbirds teoretiska beräkningar ligger besparingen på någonstans mellan sex och tio procent för en rutt mellan Europa och USA. – Vindframdrift har stor potential att sänka bränsleförbrukningen för de flesta typer av handelsfartyg. Det visar våra simuleringar med olika segelkoncept, säger Sofia Werner. I höst börjar Oceanbird tillverka ytterligare två segel, för montering på ett annat ombyggt bilfraktsfartyg. Vägen mot Oceanbird's vingsegel startade som ett forskningsprojekt mellan Walleniusrederierna, KTH, RISE (Research Institutes of Sweden), delvis finansierat även av Trafikverket. Det första vingseglet byggdes för tester på torra land i Landskrona. Men nu har det första levererats för faktisk drift till havs. Vingseglen tillverkas av stål, glasfiber och plast återvunnen från PET-flaskor. #orcellehorizon