Post by Rhomberg Sersa Rail Group

Als sich zeigte, dass es keine passende Standardlösung für den Einbau der Festen Fahrbahn im Tunnel gab, entwickelte das Team der Rhomberg Sersa Rail Group in Australien kurzerhand selbst eine – und baute gleich vier davon. Das Steelworks-Team konstruierte und fertigte in unserem Stahlbauwerk in Western Sydney vier sogenannte Concrete Placement Units von Grund auf neu: ein 200 Meter langes System aus Zweiwege-Shuttle, Rohrleitung, Pumpe und Fertigstellungsplattform, das sich wie eine Produktionslinie durch den Tunnel bewegt. Das System reduziert den Reinigungsaufwand, verbessert gleichzeitig die Qualität und erhöht die Sicherheit auf der Baustelle. So bleibt der gesamte Prozess vom Betonieren bis zur Fertigstellung kontrolliert, effizient und jederzeit reproduzierbar. Das Shuttle legt bis zu zwei Kilometer in beide Richtungen zurück, um einen kontinuierlichen Betonfluss sicherzustellen. Gearbeitet wird rund um die Uhr im Schichtbetrieb: Während das Tagesteam betoniert, bereitet das Nachteam bereits den nächsten Abschnitt vor – damit die Arbeiten im Tunnel ohne Unterbrechung weiterlaufen können. So entstehen täglich zwischen 85 und 120 Metern permanente Feste Fahrbahn. Australische Innovationskraft und Ingenieurskompetenz im Einsatz bei einigen der größten und komplexesten Bahninfrastrukturprojekte des Landes. // When no off-the-shelf solution existed for delivering slab track within a tunnel, the RSRG team in Australia designed one and then built four. The steelworks team engineered and built four Concrete Placement Units from scratch in our Western Sydney steelworks facility - a 200-metre system of hi-rail shuttle, pipeline, pump and finishing platform that moves like a production line through the tunnel. The system reduces clean‑up while improving quality and on‑site safety, keeping work controlled, efficient and repeatable from pour to finish. The shuttle travels up to two kilometres in either direction to maintain a continuous concrete flow. Operations run around the clock, with crews working in shifts: while the day team pours, the night team prepares for the next stage — ensuring progress in the tunnel never stops. Every day, between 85 and 120 metres of permanent track slab are delivered. This is Australian innovation and engineering at work on some of the country’s largest and most complex rail infrastructure projects. #rhombergsersarailgroup #innovation #festefahrbahn