Post by Ralf Horn

🚛 Seit Juli 2026 gelten europaweit die neuen Vorschriften für grenzüberschreitende Transporte mit Fahrzeugen über 2,5 Tonnen. Die Auswirkungen sind bereits deutlich spürbar: Aktuelle Marktbeobachtungen und Meldungen von TIMOCOM zeigen, dass die Anzahl verfügbarer Kleintransporter im grenzüberschreitenden Verkehr merklich zurückgegangen ist. Dabei kam die Änderung nicht überraschend. Die Branche hatte ausreichend Zeit, sich auf die neuen Anforderungen – insbesondere den Einbau der vorgeschriebenen Smart-Tachographen – vorzubereiten. Mich beschäftigt jedoch vor allem die Frage, welche Folgen sich daraus mittel- und langfristig ergeben: ➡️ Entstehen dadurch Kapazitätsengpässe? ➡️ Steigen die Transportpreise dauerhaft? ➡️ Verlagern sich Verkehre auf andere Fahrzeugklassen oder Verkehrsträger? ➡️ Und welche Rolle spielen starke Netzwerke und Kooperationen, um diese Herausforderungen aufzufangen? Ich bin überzeugt, dass die Logistikbranche Lösungen finden wird – aber welche sind aus eurer Sicht die richtigen? Wie erlebt ihr die aktuelle Situation? Wo seht ihr die größten Herausforderungen und welche Lösungsansätze funktionieren bereits in der Praxis? Ich freue mich auf eine spannende Diskussion und eure Erfahrungen. 👇 #Logistik #Transport #Spedition #SupplyChain #TIMOCOM #Straßengüterverkehr #Netzwerke #Tachograph #InternationalTransport