Post by Projeto Jupiter

A IREC é a maior competição de engenharia de foguetes do mundo, reunindo milhares de estudantes e os desafiando a projetarem, construírem e lançarem foguetes de alta potência. Mas não é apenas sobre lançamentos. Trata-se de um processo de desenvolvimento de engenharia que simula a indústria aeroespacial real ao longo de um ano letivo, envolvendo a entrega de relatórios rigorosos até finalmente chegar ao Texas. Dia de Conferência: As equipes passam por uma avaliação em estandes, diante de juízes que têm ampla experiência no setor aeroespacial. Antes do lançamento, o foguete passa por minuciosas vistorias de segurança (Flight Readiness Review) e qualquer erro crucial pode resultar em veto de voo! Dia de Poster Session: ocorre no pavilhão de exposições. Cada equipe recebe uma mesa para montar o seu estande. Este evento atende a três propósitos cruciais: Avaliação de Categoria - Juízes especializados passam de mesa em mesa sabatinando os estudantes e atribuindo notas que são somadas ao relatório técnico; Networking - O pavilhão fica repleto de recrutadores de grandes empresas aeroespaciais que buscam talentos e distribuem contatos para entrevistas ou propostas de patrocínio em geral; Intercâmbio de Conhecimento - É o momento em que estudantes do mundo inteiro podem circular, analisar os foguetes concorrentes e debater soluções de engenharia de forma aberta. Dias de Lançamento: A partir do terceiro dia, a equipe qualificada vai ao deserto e prepara o veículo na base. O objetivo é voar o mais próximo possível da altitude alvo definida e recuperar o foguete completamente intacto. Os projetos dividem-se conforme dois fatores principais: a altitude alvo (10 mil pés ou 30 mil pés) e o tipo de motor utilizado. Motores COTS: Foguetes que utilizam motores de propulsão comercial; Motores SRAD: Foguetes cujo motor foi totalmente projetado, testado e fabricado pelos próprios estudantes. A partir disso, as 6 categorias tradicionais são estruturadas: 10k COTS: Altitude alvo de 10 mil pés com motor sólido comercial; 10k SRAD Solid: 10 mil pés com motor sólido SRAD. 10k SRAD Hybrid/Liquid: 10 mil pés com motor híbrido ou líquido desenvolvido por estudantes. E assim vai para os 30k COTS e os 30k SRAD. Além disso, existem as subcategorias para foguetes de dois estágios atingindo metas de até 45 mil pés. Este ano, por conta das severas tempestades no deserto, a cerimônia de premiação foi cancelada para estender a janela de lançamentos e será realizada online em 2 de Julho, via zoom às 7 PM (CST). A nossa equipe este ano competiu como 10k SRAD Solid e foi representada por dez integrantes: Lívia M. (Team Lead), Luís Henrique Moreira de Mendonça (Diretor Chefe), Bruna Bonifácio Silva Vanderlei (Aerodinâmica), Gustavo Adriano Miranda Rodrigues e Samuel Nascimento De Melo Santos (Propulsão), Rafael Naoki Martins Mochizuki e Henrique Pupolin Magalhães (Recuperação), Vinícius Kawakami e Giovanni Antônio Silva de Oliveira (Aviônica) e Vitor Teller Peressim (Payload).