Post by National Research Council Canada / Conseil national de recherches Canada

À l’approche du printemps, tandis que les travaux d’entretien d’hiver tirent à leur fin, des équipes de recherche étudient comment les pratiques de sécurité routière mises en œuvre pendant les mois les plus froids peuvent affecter la signalisation aux passages à niveau. Le Canada compte plus de 23 000 passages à niveau qui assurent la liaison entre les collectivités et le transport des marchandises. La sécurité à ces endroits est une priorité absolue tant pour les exploitants ferroviaires que pour les municipalités. C’est pourquoi notre personnel de recherche aide les compagnies ferroviaires canadiennes à renforcer la sécurité aux passages à niveau grâce à des solutions technologiques de pointe. Avec le soutien du Programme d’amélioration de la sécurité ferroviaire de Transport Canada - Transports Canada nous avons collaboré avec Southern Railway of British Columbia Limited (SRY) pour étudier l’effet des produits de dégivrage sur le fonctionnement des feux de signalisation aux passages à niveau. Au moyen d’essais sur le terrain, de consultations auprès des exploitants, d’une analyse documentaire et d’expériences en laboratoire sur un banc d’essai à échelle réelle dans notre installation de recherche d’essais climatiques, nous avons déterminé comment les matériaux conducteurs peuvent déclencher des activations non voulues. Ces résultats aident les exploitants ferroviaires à bien se préparer, et ainsi assurer la fiabilité de la signalisation aux passages à niveau — peu importe la météo! Ne manquez pas nos prochaines publications pour connaître nos résultats et conclusions, dans le cadre de nos efforts continus visant à améliorer la sécurité des transports au Canada. #TransportsCNRC

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