Post by Ministère des Transports et de la Mobilité durable du Québec (MTMD)

Le chemin de fer Québec Central a vu le jour en 1869, initialement pour relier les Cantons-de-l’Est à la Chaudière-Appalaches. Dès ses débuts, il devient un lien stratégique pour le commerce et les déplacements dans l’est du Québec.     À son apogée, le réseau comptait 37 stations sur 580 km, et permettait de voyager vers Québec, Saint-Georges, Lac-Mégantic, Sherbrooke, Montréal, Halifax… et même New York! Côté marchandises, le train transportait principalement amiante et pierres de granit, des ressources très demandées à l’époque.     Dans les années 1910-1920, le réseau connaît sa plus grande expansion. Il est exploité par le Canadian Pacific Railway et devient un vecteur essentiel de développement régional, reliant industries, communautés et marchés transfrontaliers.     Avec le déclin de l’industrie minière et l’arrivée de l’automobile, le service est réduit progressivement et cesse complètement en 1994. Entre 2000 et 2005, un train touristique en Beauce permet de faire revivre temporairement ce patrimoine ferroviaire.     🚧 Aujourd’hui, le Québec Central renaît. Le gouvernement du Québec a acquis les voies en 2006 et, en 2023, a lancé un projet majeur de réhabilitation des infrastructures entre Lévis et Thetford Mines sur 109 km: remplacement des rails, reconstruction de ponts et remise en service progressive des tronçons stratégiques.     Cette réhabilitation vise notamment à:   Maintenir et stimuler la vitalité économique de la Chaudière-Appalaches avec une infrastructure ferroviaire performante;  Offrir une autre solution de transport aux entreprises;  Diminuer les émissions de gaz à effet de serre par l’augmentation du transfert modal du transport routier vers le transport ferroviaire.    Le chemin de fer Québec Central, c’est plus qu’une voie ferrée: c’est un fil conducteur entre histoire, innovation et développement régional.