Post by Mark Eklin, PhD 🇮🇱
Head of Strategy and Acting Director of the Master Plan Division at Netivei Israel | נתיבי ישראל
איזה סיפוק מהעשייה במסגרת מנהלת היישום של משרד התחבורה לקידום תוכנית אב לתנועת סחורות ומטענים. מערך ההובלה במדינה נשען ברובו על משאיות, כאשר ריכוז הפעילות בשעות היום יוצר חפיפה ישירה עם עומסי השיא בכבישים — חפיפה שמייצרת עלויות חיצוניות כבדות של גודש, תאונות, זיהום ובלאי תשתיות בהיקף של מיליארדי שקלים בשנה. בימים אלו מקודמת תוכנית לאומית שמבקשת לשנות את נקודת האיזון: העברת כ־40% מפעילות המשאיות לשעות הלילה, תוך פריסת פעילות הובלה רציפה לאורך היממה, שילוב תמריצים כלכליים לכלל חוליות שרשרת האספקה, והתמודדות עם חסמי כוח האדם בענף באמצעות פתרונות משלימים, לרבות גיוס נהגים זרים. המהלך נשען על תפיסה מערכתית שמחברת בין תשתיות, תפעול, כלכלה וטכנולוגיה — במטרה לייצר מערכת הובלה יעילה יותר, פחות עמוסה, ועמידה יותר לצורכי המשק בעשורים הקרובים https://lnkd.in/dK_CxAv7 #Logistics #FreightTransport #SupplyChain #TruckIndustry #NightDelivery #UrbanMobility #TrafficManagement #Infrastructure #TransportPolicy #SmartLogistics #PublicTransportPolicy #SustainableTransport #FreightPlanning #RoadSafety #TransportInnovation Adi Gamliel 💫 Nissan Shitrit Yigal Ben Moshe Yohai Cohen Morgenstern Netivei Israel | נתיבי ישראל Israel Ministry of Transport | משרד התחבורה
