Post by KRAVAG Truck Charging

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๐—ฉ๐—ผ๐—บ ๐—ฆ๐—ถ๐—น๐—ถ๐—ฐ๐—ผ๐—ป ๐—ฉ๐—ฎ๐—น๐—น๐—ฒ๐˜† ๐—ฎ๐˜‚๐—ณ ๐—ฑ๐—ฒ๐—ป ๐—ฆ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฑ๐—ถ๐˜๐—ถ๐—ผ๐—ป๐˜€๐—ต๐—ผ๐—ณ: ๐—ž๐—ฅ๐—”๐—ฉ๐—”๐—š ๐—ง๐—ฟ๐˜‚๐—ฐ๐—ธ ๐—–๐—ต๐—ฎ๐—ฟ๐—ด๐—ถ๐—ป๐—ด ๐—ฏ๐—ฒ๐˜€๐˜‚๐—ฐ๐—ต๐˜ ๐—ฑ๐—ถ๐—ฒ ๐—จ๐—ฆ๐—” ๐Ÿ‡บ๐Ÿ‡ธโšก ย  Unsere Kollegen Matthias Jung und Dr. Daniel Spogat waren kรผrzlich im Silicon Valley und konnten sich dort รผber neue Branchentrends informieren. ย  Die wichtigste Erkenntnis: Die Zukunft des StraรŸengรผterverkehrs entsteht dort, wo Fahrzeuge, Infrastruktur, Daten und Betrieb konsequent zusammengebracht werden. ย  Unsere Beobachtungen, die auch die Logistikbranche in Deutschland nachhaltig prรคgen werden: ย  ๐Ÿค– ๐—”๐˜‚๐˜๐—ผ๐—ป๐—ผ๐—บ๐—ฒ ๐—Ÿ๐—ผ๐—ด๐—ถ๐˜€๐˜๐—ถ๐—ธ๐—ณ๐—ฎ๐—ต๐—ฟ๐˜‡๐—ฒ๐˜‚๐—ด๐—ฒ ๐˜‚๐—ป๐—ฑ ๐—ฅ๐—ผ๐—ฏ๐—ผ๐˜๐—ถ๐—ธ Viele Entwicklungen rund um autonome Fahrzeuge, Robotik und Software wirken auf den ersten Blick weit weg vom Alltag deutscher Speditionen. Auf den zweiten Blick sind sie hoch relevant. Denn der zentrale Punkt ist, dass es Betriebsmodelle geben wird, in der autonome Lkw und Lager-Roboter perspektivisch im StraรŸengรผterverkehr eingesetzt werden kรถnnen. Und dies durch eine stรคrkere Vernetzung: Fahrzeuge, Betriebshรถfe, Lager und digitale Systeme wachsen enger zusammen โ€“ nicht alles ist heute schon marktreif. Diese Beobachtung wird gestรผtzt durch Cyngn, RoboForce, scaledrive.ai und Torc Robotics - ein Zusammenspiel aus Hardware, Software, Daten und Betrieb. ย  ๐Ÿšš ๐—™รผ๐—ฟ ๐—ฑ๐—ฒ๐—ป ๐—ฆ๐˜๐—ฟ๐—ฎรŸ๐—ฒ๐—ป๐—ดรผ๐˜๐—ฒ๐—ฟ๐˜ƒ๐—ฒ๐—ฟ๐—ธ๐—ฒ๐—ต๐—ฟ ๐˜„๐—ถ๐—ฟ๐—ฑ ๐—œ๐—ป๐˜๐—ฒ๐—ด๐—ฟ๐—ฎ๐˜๐—ถ๐—ผ๐—ป ๐—ฒ๐—ป๐˜๐˜€๐—ฐ๐—ต๐—ฒ๐—ถ๐—ฑ๐—ฒ๐—ป๐—ฑ ๐˜€๐—ฒ๐—ถ๐—ป Neben autonomen Logistikfahrzeugen fรผr die Lagerhalle ist auch der E-Lkw-Verkehr kein isolierter Vorgang. Es hรคngt maรŸgeblich an Tourenplanung, Standortverfรผgbarkeit und Hof-Zugang. Fรผr den deutschen StraรŸengรผterverkehr bedeutet das: Die nรคchste Entwicklungsstufe entsteht durch die saubere Einbindung der Technologien in reale Betriebsablรคufe von Spediteuren. Gerade bei E-Lkw wird Laden zum operativen Bestandteil der Tourenplanung โ€” mit Zeitfenstern, Verfรผgbarkeit, Verwaltung von Ladevorgรคngen und verlรคsslicher Buchbarkeit. ย  Fรผr KRAVAG Truck Charging ist das der zentrale Bezug: Wir denken Ladeinfrastruktur als Plattformbaustein fรผr einen vernetzten elektrifizierten StraรŸengรผterverkehr. Buchbare Ladepunkte auf privaten Betriebsgelรคnden anderer Spediteure. Perspektivisch wird hieraus ein stรคrker vernetztes System entstehen. ย  ๐Ÿ’ก Der Blick ins Silicon Valley war sowohl eine Tech-Inspiration als auch ein Impuls fรผr die nรคchste Entwicklungsstufe des StraรŸengรผterverkehrs in Deutschland: pragmatisch starten, aber Plattformen konsequent integrierbar denken. ย  Vielen Dank an die SVG Sรผd fรผr die Einladung zu dieser inspirierenden und super organisierten Reise mit vielen spannendenden Vortrรคgen & Gesprรคchen! Mario Herger, PhD Christoph Burkhardt Uwe Nestel Roland Schaubitzer Boris Sobot Christian Auerbacher Gerald Hartwig Christian Behrendt Alexander Hillers Nico Avemary Waldemar Nikulai Philip Prior Erik Tombrink Anna Seitz Melanie Dalferth Thomas Schรผrle Nick Gruber Richard Altmannshofer Christin GramรŸ Sebastian GramรŸ Florian Schoebinger Denis Azarov Dave Tokic

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