Post by Ingenieurbüro GRASSL

Carolabrücke Dresden: 🤔Wie entsteht ein Brückenentwurf, der mehr als 30 % unter der Baukostenobergrenze liegt – ohne Kompromisse bei Qualität, Sicherheit oder Gestaltung? Diese Frage wird uns zum Entwurf der #Carolabrücke #Dresden häufig gestellt. Deshalb möchten wir transparent zeigen, wie sich die Baukosten tatsächlich zusammensetzen: 85 % der Gesamtkosten entfallen auf das eigentliche Ingenieurbauwerk – also auf Tragwerk, Brückenkonstruktion und Stützwände. Innerhalb dieses Kostenblocks machen Baustahl (64 %) und Stahlbeton (25 %) den größten Anteil aus. Unsere Kalkulation basiert dabei nicht auf Schätzungen, sondern auf im Detail sorgfältig ermittelter Mengen und konstruktionsspezifischer Einheitspreise. Die Einheitspreise wurden anhand von vergleichbaren Stahlverbundbrücken , unter anderem der A100 Berlin, der Hafenbrücke Frankenschnellweg und der Donaubrücke Bertoldsheim verifiziert. Der entscheidende Faktor ist jedoch die Planung: Durch eine effiziente Konstruktion, ausschließlich längsorientierte Tragglieder, einfache und kompakte Stahlkästen, einen hohen Vorfertigungsgrad sowie und bewährte Bauweisen lassen sich Bauzeit, Risiken und Kosten reduzieren – ohne Abstriche bei Dauerhaftigkeit oder Gestaltungsqualität. Für uns bedeutet wirtschaftliches Planen, öffentliche Mittel verantwortungsvoll einzusetzen und die beste Lösung für Dresden zu entwickeln.