Post by Faymonville Trailers to the MAX

20,490 followers

๐—•๐—ฒ๐˜€๐˜‚๐—ฐ๐—ต ๐—ฎ๐˜‚๐˜€ ร–๐˜€๐˜๐—ฒ๐—ฟ๐—ฟ๐—ฒ๐—ถ๐—ฐ๐—ต ๐—ฏ๐—ฒ๐—ถ ๐—™๐—ฎ๐˜†๐—บ๐—ผ๐—ป๐˜ƒ๐—ถ๐—น๐—น๐—ฒ! Die Firma Petschl Transporte ร–sterreich GmbH & Co. KG war zu Gast in Lentzweiler, um ihren neuen ๐Ÿฎ-๐—”๐—ฐ๐—ต๐˜€ ๐— ๐—ฒ๐—ด๐—ฎ๐— ๐—”๐—ซ Tieflader mit teleskopierbarem AuรŸentrรคgerbett zu รผbernehmen. Gleichzeitig konnte das Team bereits seinen neuen ๐Ÿฑ-๐—”๐—ฐ๐—ต๐˜€ ๐— ๐˜‚๐—น๐˜๐—ถ๐— ๐—”๐—ซ Semi-Tieflader begutachten, der ebenfalls bald die Flotte erweitern wird. Eine Besonderheit verbindet beide Fahrzeuge: die Twin Axle II Einzelradaufhรคngung. Diese Technologie vereint hohe Leistungsfรคhigkeit mit maximaler Flexibilitรคt und bietet entscheidende Vorteile im tรคglichen Einsatz. Sie ermรถglicht Achslasten von bis zu 12 Tonnen bei einer รคuรŸerst niedrigen Ladehรถhe von nur 780 Millimetern beim MultiMAX bzw. 325 Millimetern beim MegaMAX. Zudem sorgt sie selbst bei Ladungen mit hohem Schwerpunkt fรผr eine sichere und stabile StraรŸenlage. Zusรคtzlich sind zwei weitere MultiMAX Satteltieflader Teil des Auftragspakets. Diese kommen als 4-Achs-Variante in Niedrigbauweise mit Rampen daher. Auch hier gilt also: Der entscheidende Unterschied liegt in der Hรถhe und der Flexibilitรคt ๐Ÿ™Œ Wir bedanken uns bei Petschl fรผr das Vertrauen und wรผnschen allzeit erfolgreiche Transporte mit den Neufahrzeugen!

Post contentPost content