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Baromètre de perception des Chargeurs sur les transports ferroviaire et fluvial 2026 📖 Depuis plus de dix ans, #EurogroupConsulting et l'AUTF - Association des Utilisateurs de Transport de Fret interrogent les #Chargeurs, donneurs d’ordres en matière de transport, en vue d’étudier leur perception et leurs attentes dans les différents modes de transport (routier, maritime, ferroviaire, fluvial) et sur la fonction douane 📝 🔹Focus sur le transport ferroviaire et combiné : 2025 a marqué un tournant avec la disparition officielle de Fret SNCF et la naissance d’Hexafret (nouvel opérateur de transport de marchandises), accentuant la recomposition du #marché tandis que les opérateurs ferroviaires privés ont renforcé leur présence 📈 Du côté des volumes transportés, c'est une relative stabilité qui se confirme et une #satisfaction globale qui s'élève à 3,38/6 (VS 3,10/6 l'an dernier). Pour autant, si certains flux résistent, d’autres témoignent des fragilités persistantes d’un mode de #transport encore contraint par ses propres limites structurelles ⚠️ Malgré les #infrastructures sous tension et l'enjeu de #décarbonation pour les Chargeurs, le transport #ferroviaire combiné reste l’un des segments les plus dynamiques du #fret en France. Mais sa montée en puissance réelle dépendra de la capacité à résoudre la double problématique des terminaux et de la qualité de service ferroviaire... 🤔 🔹Zoom sur le transport fluvial et combiné : 2025 aura été en demi-teinte, dans un contexte de #transition écologique exigeant. Si le secteur consolide la dynamique engagée ces dernières années, il doit composer entre #avancées réelles sur plusieurs fronts et #incertitudes persistantes sur ses leviers structurels. Il n'est dès lors pas surprenant que son évaluation de satisfaction globale soit en baisse, à 3,77/6 (VS 4,38/6 en 2024) 📉 Le transport combiné #fluvial, utilisé presque exclusivement pour le transport conteneurisé, aura connu une année 2025 difficile à cause du recul de 8,6 % de ce mode de transport. Plus globalement, c'est une #fragilité structurelle du mode qui se révèle, à cause de sa trop grande dépendance à un nombre encore trop limité de flux réguliers 📊 Les #perspectives à moyen terme restent néanmoins porteuses, même si la question des surcoûts de #manutention demeure un frein de premier plan. Leur résolution, comme celle des surcoûts portuaires mais aussi le développement des terminaux intérieurs et la réalisation des grandes infrastructures essentielles seront, d'ici fin 2026, des enjeux majeurs de développement 💡 Découvrez le baromètre sur le transport ferroviaire ➡️ urlr.me/nGdrUs Et celui sur le transport fluvial ➡️ urlr.me/yDPz8Y Pour plus de détails, n'hésitez pas à contacter nos experts Hind LAGHMAM et Guillaume Chauvenet 📩 #LeadingPositiveTransformation #Baromètre #Chargeurs #Transport #Ferroviaire #Fluvial