Post by DREPPER Unternehmensgruppe

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๐——๐—ถ๐—ฒ๐˜€๐—ฒ๐—น รผ๐—ฏ๐—ฒ๐—ฟ 2,30 โ‚ฌ?! ๐—จ๐—ป๐—ฑ ๐˜„๐—ฎ๐˜€ ๐—ฏ๐—ฒ๐—ฑ๐—ฒ๐˜‚๐˜๐—ฒ๐˜ ๐—ฑ๐—ฎ๐˜€ ๐—ณรผ๐—ฟ ๐˜‚๐—ป๐˜€ ๐—ฎ๐—น๐—น๐—ฒ? Die aktuellen Entwicklungen auf den Energie- und Kraftstoffmรคrkten betreffen lรคngst nicht mehr nur einzelne Branchen. Sie wirken sich weltweit auf Wirtschaft und Lieferketten aus. Ein Blick auf die letzten Wochen zeigt, wie dynamisch sich die Situation entwickelt hat: - 30.12.2025: 1,61 โ‚ฌ / Liter - 27.02.2026: 1,75 โ‚ฌ / Liter - 15.03.2026: 2,16 โ‚ฌ / Liter - 22.03.2026: 2,30 โ‚ฌ / Liter Innerhalb kรผrzester Zeit sind die Transportkosten massiv gestiegen, was eine Entwicklung ist, die wir alle aktuell spรผren. Zusรคtzlich beobachten wir derzeit starke Bewegungen in mehreren Bereichen: - ๐—˜๐—ฟ๐—ฑรถ๐—น๐—ฏ๐—ฎ๐˜€๐—ถ๐—ฒ๐—ฟ๐˜๐—ฒ ๐—ฃ๐—ฟ๐—ผ๐—ฑ๐˜‚๐—ธ๐˜๐—ฒ: Kunststoffe, Bitumen, XPS/EPS Polyurethan und Folien - ๐—˜๐—ป๐—ฒ๐—ฟ๐—ด๐—ถ๐—ฒ๐—ถ๐—ป๐˜๐—ฒ๐—ป๐˜€๐—ถ๐˜ƒ๐—ฒ ๐—ฆ๐—ผ๐—ฟ๐˜๐—ถ๐—บ๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ฒ: Mineralwolle-Dรคmmstoffe, Stahl, Gipskarton etc. - ๐—Ÿ๐—ผ๐—ด๐—ถ๐˜€๐˜๐—ถ๐—ธ: Steigende Transportkosten รผber alle Warengruppen hinweg ๐——๐—ถ๐—ฒ ๐—›๐—ฒ๐—ฟ๐˜€๐˜๐—ฒ๐—น๐—น๐—ฒ๐—ฟ ๐—ฟ๐—ฒ๐—ฎ๐—ด๐—ถ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฒ๐—ป ๐—ฏ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฒ๐—ถ๐˜๐˜€ ๐—บ๐—ถ๐˜ ๐—ธ๐˜‚๐—ฟ๐˜‡๐—ณ๐—ฟ๐—ถ๐˜€๐˜๐—ถ๐—ด๐—ฒ๐—ป ๐—ฃ๐—ฟ๐—ฒ๐—ถ๐˜€๐—ฎ๐—ป๐—ฝ๐—ฎ๐˜€๐˜€๐˜‚๐—ป๐—ด๐—ฒ๐—ป ๐—ผ๐—ฑ๐—ฒ๐—ฟ ๐—ฑ๐—ฒ๐—ฟ ๐—”๐˜‚๐—ณ๐—ต๐—ฒ๐—ฏ๐˜‚๐—ป๐—ด ๐—ฏ๐—ฒ๐˜€๐˜๐—ฒ๐—ต๐—ฒ๐—ป๐—ฑ๐—ฒ๐—ฟ ๐—ฉ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฒ๐—ถ๐—ป๐—ฏ๐—ฎ๐—ฟ๐˜‚๐—ป๐—ด๐—ฒ๐—ป. ๐—จ๐—ป๐˜€ ๐—ถ๐˜€๐˜ ๐˜„๐—ถ๐—ฐ๐—ต๐˜๐—ถ๐—ด: Wir sitzen im gleichen Boot. Auch wir stehen tรคglich vor der Herausforderung, wirtschaftlich zu arbeiten und gleichzeitig zuverlรคssig zu liefern. Um unsere Lieferfรคhigkeit langfristig sicherzustellen, mรผssen wir unsere Maut- und Logistikkosten temporรคr neu ausrichten. Diese Entscheidung ist uns nicht leicht gefallen. Sie erfolgt jedoch nicht willkรผrlich, sondern orientiert sich klar an der tatsรคchlichen Marktentwicklung. Dabei nutzen wir externe Referenzen und prรผfen die Situation laufend. Sobald sich die Lage entspannt, werden wir entsprechend reagieren. Vor diesem Hintergrund bleibt eine enge Abstimmung zu Preis und Verfรผgbarkeit weiterhin entscheidend. ๐——๐—ฒ๐—ป๐—ป ๐—ฎ๐˜‚๐—ฐ๐—ต ๐—ถ๐—ป ๐—ต๐—ฒ๐—ฟ๐—ฎ๐˜‚๐˜€๐—ณ๐—ผ๐—ฟ๐—ฑ๐—ฒ๐—ฟ๐—ป๐—ฑ๐—ฒ๐—ป ๐—ญ๐—ฒ๐—ถ๐˜๐—ฒ๐—ป ๐—ด๐—ถ๐—น๐˜ ๐—ณรผ๐—ฟ ๐˜‚๐—ป๐˜€: Verlรคsslichkeit steht an erster Stelle! Mit uns als Partner wird der โ€žRakete-Feder-Effektโ€œ zumindest kalkulierbarer. #DREPPER #Baustoffhandel #Logistik #Dieselpreise #Transportkosten #Lieferkette

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