Post by Dominik Piš

Léto 2023 – návrh, realizace, výroba Listopad 2024 – montáž Hlavní řešitel: Aerodynamický tunel Návrh a realizace aerodynamického tunelu pro výzkum v oblasti civilního inženýrství. Tunel má celkovou délku 20 metrů, vstupní otvor 3,6 × 4 m s drážkami pro voštiny a síto. Kontrakční část má délku 4 m a zužuje se na 1,6 × 1,8 m. Následuje usměrňovací část s okny o délce 8 metrů. V měřicí části dlouhé 3 metry se nachází prosklený prostor s posuvnými dveřmi a otočným stolem, který umožňuje detailní sledování a testování modelů. Za měřicí částí navazuje difuzor o délce 3 m s voštinou a sítem, po kterém následuje ventilátor, jenž byl součástí jiného projektu, na kterém pracoval kolega. Tunel byl koncipován na rychlost v měřicím prostoru 22 m/s. Z důvodu instalace na ostrovním státě byla konstrukce navržena jako zcela rozebíratelná. Tvoří ji ocelový rám s dřevěným pláštěm, který bylo možné přepravit v jednom kamionu a na místě zkompletovat. Z legislativních důvodů musel být tunel sestaven v nedokončené budově, v prostoru připomínajícím spíše hrubou stavbu. En: Summer 2023 – design, construction, production November 2024 – installation Main project: Aerodynamic wind tunnel Design and realization of an aerodynamic tunnel intended for research in the field of civil engineering. The tunnel has a total length of 20 meters, an inlet section 3.6 × 4 m with grooves for honeycombs and mesh. The contraction section is 4 m long, narrowing down to 1.6 × 1.8 m. This is followed by an 8-meter-long flow straightening section with windows. The 3-meter measuring section contains a glazed test chamber with sliding doors and a turntable, allowing detailed observation and testing of models. Behind the measuring section is a 3-meter diffuser with a honeycomb and mesh, followed by a fan that was part of another project developed by a colleague. The tunnel was designed for a flow velocity of 22 m/s in the measuring section. Due to installation in an island country, the structure was designed to be fully dismountable. It consists of a steel frame with a wooden shell, allowing it to be transported in a single truck and assembled on site. For legislative reasons, the tunnel had to be assembled inside an unfinished building, in a space resembling a rough construction site.