Post by Digitale Schiene Deutschland

🚆 Präzise Lokalisierung ist ein wichtiger Schlüssel für den Betrieb von fahrerlosen Zügen – doch wie wird sie zuverlässig sichergestellt?  Für vollautomatische Systeme entscheidet die Qualität der Positionsbestimmung über Sicherheit und Nutzbarkeit. Die Herausforderung: Einzelne Verfahren stoßen in realen Einsatzumgebungen schnell an ihre Grenzen. 👉 Im Projekt #AutomatedTrain analysieren und bewerten wir gemeinsam mit unseren Partnern Lokalisierungsmethoden für vollautomatisierte Bereit- und Abstellfahrten – von ETCS-Odometrie über Global Navigation Satellite System (GNSS), bis hin zu landmarkenbasierter Lokalisierung. Unsere Erkenntnisse:  ✔️ In offenen Umgebungen kann der Zug über GNSS gleisgenau lokalisiert werden  ✔️ Landmarkenbasierte Ansätze liefern robuste Ergänzungen durch sensorbasierte Umfeldwahrnehmung  ✔️ Erst die „Sensorfusion“ mehrerer Verfahren ermöglicht die erforderliche Genauigkeit und Verfügbarkeit In einem aktuellen Fachartikel beschreiben die Autoren Anforderungen, Testansätze und konkrete Umsetzungsoptionen für die Praxis. Mehr dazu findet ihr auf unserer Webseite und in der aktuellen Ausgabe des Eisenbahningenieurs👇:  🔗 https://lnkd.in/dtiacFAj Das Entwicklungsprojekt AutomatedTrain ist eine Kooperation von neun Partnern aus unterschiedlichen Branchen. Im Rahmen des Projekts werden Systeme für vollautomatisierte Abstellungs- und Bereitstellungsfahrten spezifiziert, entwickelt und erprobt.  Das bei der der #DBInfraGO angesiedelte Projekt sendet wichtige Impulse in den Bahnsektor und schafft die Grundlage für die zukünftige Entwicklung serienreifer Produkte durch die Industrie. AutomatedTrain wird gefördert durch die Bundesrepublik Deutschland und die Europäische Union. Zuwendungsgeber sind das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages sowie die Europäische Union. #DigitalisierungBahnsystem #DigitaleSchieneDeutschland #ATO