Post by CUPRA SEAT Deutschland

Die Batterie für den #CUPRARaval entsteht nicht an einem Ort, sondern entlang eines präzise abgestimmten Prozesses. Alles beginnt mit der EBOX, dem Gehirn der Batterie, die in El Prat gefertigt wird. Von dort aus wird sie nach Martorell in das Batteriesystem-Montagewerk geliefert und in das Gehäuse der Batterie eingebaut. Danach folgen das Einsetzen der Zellstapel, Laserschweißen, „Wake-up“, Versiegelung sowie elektrische und Dichtheitsprüfungen. Erst dann geht es weiter ins Zwischenlager und von dort vollautomatisiert in gut 49 Minuten über eine 600 Meter lange Brücke bis zur Werkstatt 10, wo sich die Produktionslinien für den #CUPRA Raval und den ID. Polo befinden. Jede Batterie besteht aus 468 Komponenten. Die Zellen werden dabei nicht mehr erst zu einzelnen Modulen und dann zur Batterie zusammengesetzt, sondern direkt per Cell2Pack in drei Stapeln integriert. Das spart Platz, erhöht die Energiedichte, verbessert das Wärmemanagement und senkt die Produktionskosten. Auch das Aluminiumgehäuse ist neu gedacht: Es wird in einem Stück gefertigt und macht zusätzliche Schweißprozesse überflüssig. Die Dimensionen in Martorell: 64.000 Quadratmeter, 500 Mitarbeitende, 206 Maschinen und eine Kapazität von 1.200 Batterien pro Tag – der Takt liegt bei einer Batterie alle 45 Sekunden. Alle Details findest du im SEAT Mediacenter: https://lnkd.in/dqCTRXjx So sieht Elektromobilität aus, wenn sie industriell Realität wird: präzise, hochautomatisiert und mit Technologien, die den Unterschied machen.

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