Post by Compleo

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๐๐ข๐๐ข๐ซ๐ž๐ค๐ญ๐ข๐จ๐ง๐š๐ฅ๐ž๐ฌ ๐‹๐š๐๐ž๐ง: ๐ƒ๐ข๐ž ๐“๐ž๐œ๐ก๐ง๐จ๐ฅ๐จ๐ ๐ข๐ž ๐ข๐ฌ๐ญ ๐›๐ž๐ซ๐ž๐ข๐ญ. ๐–๐š๐ฌ ๐ฆ๐š๐ง ๐ฃ๐ž๐ญ๐ณ๐ญ ๐ฐ๐ข๐ฌ๐ฌ๐ž๐ง ๐ฆ๐ฎ๐ฌ๐ฌโ€ผ๏ธ ย  โ€žBiDi-Ready" reicht nicht. Wer bidirektionales Laden ernsthaft plant, braucht zertifizierte, interoperable Lรถsungen. Der Status โ€œBiDi-Certifiedโ€ ist wichtig. Wรคhrend im DC-Bereich zertifizierte Produkte im Feld sind, liegt der Unterschied im AC-Bereich genau hier: Viele Marktbegleiter versehen ihr AC-Portfolio mit dem Ready-Label. Da lohnt es sich genau hinzuschauen. Compleo setzt auf den Status โ€žBiDi-Certified" und bringt damit Ordnung in das Protokoll- und Normen-Chaos aus Kommunikations-Standards, Netz-Anforderungen und Anlagenschutz. ย  โšก๏ธโšก๏ธโšก๏ธ ๐——๐—ถ๐—ฒ ๐—ญ๐˜‚๐—ธ๐˜‚๐—ป๐—ณ๐˜ ๐—ฑ๐—ฒ๐˜€ ๐—Ÿ๐—ฎ๐—ฑ๐—ฒ๐—ป๐˜€ ๐—ถ๐˜€๐˜ ๐—ฏ๐—ถ๐—ฑ๐—ถ๐—ฟ๐—ฒ๐—ธ๐˜๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ฎ๐—น โœ…โœ…โœ… ๐——๐—ถ๐—ฒ ๐—ญ๐˜‚๐—ธ๐˜‚๐—ป๐—ณ๐˜ ๐—ฑ๐—ฒ๐˜€ ๐—ฏ๐—ถ๐—ฑ๐—ถ๐—ฟ๐—ฒ๐—ธ๐˜๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ฎ๐—น๐—ฒ๐—ป ๐—Ÿ๐—ฎ๐—ฑ๐—ฒ๐—ป๐˜€ ๐—ถ๐˜€๐˜ ๐—”๐—– ย  Eine klare Sache: Nach Marktstudien werden rund 80 Prozent der ab 2027 angekรผndigten Fahrzeugplattformen bidirektional ausgelegt sein. Da wesentliche Leistungselektronik bereits im Fahrzeug vorhanden ist, bietet AC deutliche Kostenvorteile โ€“ und DC-Lรถsungen bleiben meist doppelt so teuer. So ist aufgrund des OEM-Pushs, der Kaufbereitschaft der Kunden und weiteren Nachhaltigkeitsaspekten โ€“ die AC-Technologie nutzt bereits vorhandene Komponenten der Fahrzeuge โ€“ zu erwarten, dass sich AC zur dominierenden BiDi-Technologie im europรคischen Markt entwickelt. ย  Mit der Regulierung, die fรผr AC deutlich an Fahrt aufnimmt, und neuen Fahrzeugplattformen wird das Jahr 2027 zum entscheidenden Meilenstein. ย  Fรผr uns beiย Compleoย steht fest: An bidirektionalem Laden fรผhrt kein Weg vorbei. Die entscheidende Frage lautet nicht ob, sondern wie diese Technologie den E-Mobility-Markt verรคndern wird. Deshalb konzentriert sich das Unternehmen konsequent auf AC-basiertes bidirektionales Laden. ย  ๐Ÿ‘‰ย Den ganzen Artikel zum Weiterlesen findet Ihr aufย electrive.net (Link in den Kommentaren).

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