Post by Centrum Ondergronds Bouwen (COB)

🚇 𝗞𝘂𝗻𝗻𝗲𝗻 𝘄𝗲𝗴 𝗲𝗻 𝘀𝗽𝗼𝗼𝗿 𝘃𝗮𝗻 𝗲𝗹𝗸𝗮𝗮𝗿 𝗹𝗲𝗿𝗲𝗻 𝗮𝗹𝘀 𝗵𝗲𝘁 𝗴𝗮𝗮𝘁 𝗼𝗺 𝘁𝘂𝗻𝗻𝗲𝗹𝗿𝗲𝗻𝗼𝘃𝗮𝘁𝗶𝗲? Op 18 juni vond de vierde platformbijeenkomst Tunnels van dit jaar plaats bij het Centrum Ondergronds Bouwen in Delft. Een middag vol scherpe inzichten over een urgente opgave: voor 60 van de 97 tunnels in Nederland en Vlaanderen is renovatie al bezig of aanstaande. Zo'n vijftig professionals kwamen samen rond het thema renoveren, met drie sprekers en drie perspectieven: 🔹 Harry De Haan (Rijkswaterstaat) deelde lessen uit de renovaties van de Velsertunnel, Heinenoordtunnel en Kiltunnel. Door parallel te bouwen kun je de afsluitingstijd aanzienlijk verkorten. Maar: minimalisering van hinder is leidend. Dat leidt vaak tot fragmentatie van het werk, wat het voor uitvoerende teams extra complex maakt. 🔹 Robert Hendriks (ProRail) liet zien hoe anders de spoortunnelwereld is: 20 tunnels, veel unieke situaties, zes tunnels met stations erin en geen middentunnelkanaal. Lange afsluitingen zijn geen optie. Zijn lessen: benut de beschikbare treinvrije periodes slimmer en investeer in kennisdeling. 🔹 Coen van Ommen (Strukton) stelde een prikkelende vraag: we renoveren tientallen tunnels, maar behandelen ze nog te vaak als volledig unieke projecten. Terwijl standaardisatie en hergebruik juist kansen bieden om sneller, beter, duurzamer en efficiënter te werken. De rode draad? De renovatieopgave is groot: groter dan de sector aankan met de huidige aanpak. Slimmer werken, kennisdelen en durven standaardiseren zijn geen luxe, maar noodzaak. Meer weten? Kijk voor de presentaties op de website van het COB. https://lnkd.in/eM88A4r4 #tunnels #renovatie #kennisdeling #ondergrondsbouwen