Post by Caroline Nagtegaal-Van Doorn

Today = ‘Fit for 55’ Fact Friday! Dit keer: gas geven op waterstof Waterstof is een belangrijke pijler binnen de Europese energietransitie - niet alleen als groene energie voor de industrie, maar juist ook voor transport! Randvoorwaarden zijn een goede infrastructuur en ruime beschikbaarheid. Hier zal ik de komende tijd in het kader van AFIR aan werken. In Nederland is Gasunie begonnen met de ontwikkeling van landelijke infrastructuur door het bestaande aardgasnetwerk geschikt te maken voor het transport van waterstof. Ook in Port of Rotterdam is de waterstofontwikkeling in een stroomversnelling geraakt met de bouw van een groene waterstoffabriek van Shell. WIST JE DAT … op dit moment waterstofbinnenvaartschepen worden gebouwd en dat hiermee zero-emissie transport over water binnen handbereik is? Dit past perfect binnen de ambitie van Europa om een de binnenvaart te verduurzamen. Het grote voordeel van waterstof? Het is volledig schoon met zuiver water als emissie. En laat dat nou net de kurk zijn waarop de binnenvaart drijft. Diverse binnenvaartpartijen hebben de handen ineengeslagen met chemieproducenten, aangezien zij vaak waterstof als restproduct hebben bij hun productieproces. Zo ontwikkelt NPRC in samenwerking met chemieproducent Nobian een nieuwbouw waterstofschip voor het vervoer van zout. Ook Verenigde Tankrederij BV gaat samen met vinylproducent INOVYN het schip Volendam ombouwen tot waterstofbinnenvaarttanker. Future Proof Shipping heeft recent een overeenkomst gesloten met Air Liquide voor de levering van waterstof voor het omgebouwde containerbinnenvaartschip Maas. Mooie circulaire initiatieven die zero-emissie binnenvaart mogelijk maken is wat mij betreft de opmaat naar een toekomstig duurzamer transport- en energiesysteem. Waar liggen volgens jullie kansen voor dit soort samenwerkingen tussen chemiebedrijven en de binnenvaart? #waterstof #binnenvaart #zeroemissie #duurzaamheid