Post by Bundesvereinigung Mittelstรคndischer Bauunternehmen e. V. (BVMB)
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โ๐ช๐ฒ๐ป๐ป ๐๐ถ๐ฟ ๐ฒ๐ฟ๐ณ๐ผ๐น๐ด๐ฟ๐ฒ๐ถ๐ฐ๐ต ๐๐ฎ๐๐ฝ๐ฟ๐ผ๐ท๐ฒ๐ธ๐๐ฒ ๐๐บ๐๐ฒ๐๐๐ฒ๐ป ๐๐ผ๐น๐น๐ฒ๐ป, ๐บ๐๐ฒ๐๐๐ฒ๐ป ๐๐ถ๐ฟ ๐ด๐ฒ๐๐ถ๐ฒ๐น๐ ๐ถ๐ป ๐ ๐ฒ๐ป๐๐ฐ๐ต๐ฒ๐ป ๐ถ๐ป๐๐ฒ๐๐๐ถ๐ฒ๐ฟ๐ฒ๐ป.โ In der aktuellen Ausgabe des bahn manager (Eurailpress, DVV Media Group GmbH) spricht BVMB-Hauptgeschรคftsfรผhrer Michael Gilka รผber die zentralen Herausforderungen bei der #Modernisierung der deutschen #Schieneninfrastruktur. Seine Botschaft ist klar: Nicht Maschinen, Material oder Technik sind derzeit das grรถรte Nadelรถhr โ sondern fehlende Fachkrรคfte entlang der gesamten Wertschรถpfungskette. Gleichzeitig erschweren unzureichende Planungsgrundlagen, langwierige Abstimmungsprozesse und komplexe Verwaltungsablรคufe die Umsetzung dringend benรถtigter Infrastrukturprojekte. Wer die Schiene schneller, leistungsfรคhiger und zukunftsfest machen will, muss deshalb stรคrker in qualifizierte Menschen, effizientere Prozesse und echte Partnerschaft zwischen Auftraggebern, Planern und Bauunternehmen investieren. โก๏ธ Welche Konsequenzen sich daraus fรผr die kommenden Jahre ergeben und welche Maรnahmen jetzt notwendig sind, erlรคutert Michael Gilka im ausfรผhrlichen Interview mit Miriam Riedel in der aktuellen Ausgabe des bahn manager. ๐ Das Interview ist รผber ein Abonnement des bahn manager oder fรผr BVMB-Mitglieder im Mitgliederbereich auf www.bvmb.de verfรผgbar. Foto: BVMB #Bahnbau #Infrastruktur #Schienenverkehr #Fachkrรคftemangel #Bauwirtschaft #Haushalt #Verkehrswende #BVMB #Eisenbahn #Deutschlandtempo