Post by Bruno Clermont

Coup de poker gagnant. Coup de poker gagnant pour AURA AERO qui fait l’acquisition de la société charentaise VoltAero, qui était placée en liquidation judiciaire. Explications d'Olivier James dans La Tribune: Alors que VoltAero cherchait depuis plusieurs mois un investisseur pour lui redonner de l’air, c’est finalement Aura Aero qui a été choisi pour relancer la société charentaise, après de multiples rebondissements. Selon nos informations, l’entreprise toulousaine a repris VoltAero mardi 23 juin à la barre du tribunal de commerce de La Rochelle, pour un montant resté confidentiel. « Il n’y a que des complémentarités entre les deux entreprises, aucun doublon » assure Jérémy CAUSSADE à La Tribune, le fondateur et PDG d’Aura Aero. D’un côté, VoltAero, créé à Royan en 2017 par l’ex-directeur de la stratégie d’Airbus, Jean Botti, développe – depuis l’aéroport de Rochefort où la société est basée – la famille de petits avions hybrides Cassio, allant de 5 à 12 places. De l’autre côté, Aura Aero, fondée en 2018 au niveau de l’aéroport de Toulouse- Francazal, met au point une famille d’appareils biplaces, les Integral dont la version électrifiée (Integral E) pourrait être certifiée en 2026 et début 2027. L’entreprise a également l’ambition de lancer un appareil régional hybride de 19 places, dénommé ERA. « Les équipes actuelles de VoltAero continueront de travailler à Rochefort et nous comptons reprendre 8 personnes sur 15 », confie le dirigeant qui insiste sur son « respect » envers les experts de VoltAero et « le travail accompli toutes ces années par Jean Botti ». Ce dernier, considéré comme le pionnier de l’aviation électrique en France, s’inquiète avant tout de la pérennité de son projet, fruit d’un travail acharné mené avec ses équipes. Pourquoi Aura Aero a mis la main sur VoltAero «L’intérêt de la reprise réside dans leurs capacités de prototypage et leur banc d’essai volant», précise Jérémy Caussade. En outre, l’entreprise toulousaine y voit l’opportunité de se muscler en matière d’hybridation électrique. «Nous pourrions faire voler à Rochefort notre drone militaire Enbata, prévoit Jérémy Caussade. Ce site pourrait in fine devenir le centre d’essai d’Aura Aero, ce sera un rôle pivot pour notre développement. Nous pourrions aussi y mener nos essais pour les certifications» « J’ai toujours soutenu le projet de Jean Botti, rappelle Thomas Juin, directeur général du syndicat mixte des aéroports de La Rochelle-Île de Ré et Rochefort, et président de l’Union des aéroports français (UAF). Mon objectif reste qu’une usine s’implante durablement. Aura Aero est un acteur français qui propose une alternative cohérente.» Et le dirigeant de souligner que l’aéroport de Rochefort constitue «une pépite» pour les vols d’essais, étant situé à la fois dans un environnement peu urbanisé et proche de la mer. Conclusion: Une reprise stratégique pour Aura Aero dans laquelle tout le monde gagne. Qui c'est les meilleurs? #faireface