Post by Automobil Industrie

Krise in Rüsselsheim: Die aktuellen Ereignisse zeigen beispielhaft die Herausforderungen, vor denen die deutsche Automobilindustrie steht. Zwei Schläge binnen kurzer Zeit: 🔹 Segula Technologies meldet Insolvenz an – 500 Arbeitsplätze am traditionellen Entwicklungsstandort bedroht 🔹 Stellantis beendet die Brennstoffzellen-Entwicklung – weitere 130 Entwickler-Stellen gefährdet Das ehemalige Opel-Entwicklungszentrum gehört seit etwa sieben Jahren dem Entwicklungsdienstleister Segula. Die Anlagen sind chronisch unterausgelastet und es fehlt an Testeinrichtungen für E-Mobilität und hybride Antriebe. Wie kann man traditionelle Standorte für die Zukunft der Mobilität fit machen? Darum geht es vielerorts in Deutschland. Der neue Webasto-CEO Joerg Buchheim fordert staatliche Unterstützung über die KfW. Parallel dazu: Ex-Forvia-CEO Patrick KOLLER berät die Geschäftsführer von Marelli während des Chapter-11-Verfahrens – ein weiteres Zeichen für die Umbrüche in der Zuliefererbranche. Welche Strategien verfolgt Ihr Unternehmen, um F&E-Standorte zukunftsfähig zu gestalten?