Post by AF Gruppen

Kongelig innvielse av fisketrapp Med Kong Carl XVI Gustaf til stede ble det gjenåpnede vannsystemet ved Oppeby kvarn i Sverige høytidelig innviet. For Kanonaden Entreprenad startet arbeidet lenge før fiskepassasjen tok form. Før selve konstruksjonen kunne bygges, måtte vannføringen ledes bort og dammen tettes for å skape et arbeidsområde der maskiner og mannskap kunne jobbe. Det ble en av prosjektets mest krevende deler. – Det var mye arbeid i starten bare med å stenge av dammen slik at man kunne utføre selve jobben, sier Peter Thuresson, anleggsleder i Kanonaden Entreprenad. Selskapet er del av AF Gruppen Sverige. Oppdraget var å forme en passasje som både fungerer for fiskevandring og tåler vannføring over tid. I tillegg til funksjon ble det også stilt krav til hvordan fiskepassasjen skulle oppleves i omgivelsene. Den skulle gli inn i landskapet og på sikt bli en naturlig del av vassdraget. For å komme dit ble det brukt naturstein og materialer som allerede fantes i området, samtidig som traseen ble formet med myke svinger og variasjon i vannføringen. Arbeidet fulgte en plan, men forutsetningene gjorde at mye måtte løses underveis. Vannføring, grunnforhold og materialvalg påvirket hvordan arbeidet kunne gjennomføres i praksis. – Det blir mer at man må tenke seg om enn bare å kjøre på, sier Peter. For Tranås Energi AB var valget av entreprenør avgjørende, ikke minst fordi arbeidet stilte spesielle krav. – Det gjelder å finne en entreprenør som forstår dette med vann. Det er svært spesielt å jobbe i vann, og der følte vi oss trygge med Kanonaden Entreprenad, sier Magnus Lundberg, prosjektleder i Tranås Energi. Å kunne arbeide uten at vann lekker inn var avgjørende, både for gjennomføringen og for å minimere påvirkningen på omgivelsene. Ifølge Magnus Lundberg er det nettopp samspillet mellom byggherre og entreprenør som har vært avgjørende for sluttresultatet. – Samråd og samarbeid har vært en rød tråd gjennom hele prosjektet. Alle må forstå hverandre og hva vi ønsker å oppnå, sier han. Tranås Energi har bygget flere lignende passasjer i vassdraget. Ifølge Magnus Lundberg har erfaringene bidratt til at arbeidet har utviklet seg underveis. – Vi har bygget en rekke slike, og vi har blitt bedre og bedre. Jeg synes dette er det beste så langt. Det ble faktisk veldig bra, og vi er svært fornøyde med resultatet, sier han. For Peter Thuresson er det også noe spesielt med prosjekter som etterlater synlige spor. – Man blir stolt. Dette er noe som blir stående for fremtiden, sier han.