Post by Abdullah Yasin Büyükaslan

Akınay vd. (2025) olarak, geofoam blok otoyol dolgu ile tasarlanan esnek üstyapı sistemlerinde endüstri standardı olarak kabul görmüş betonarme yük yayma platformu (PCC platform) içeren ve içermeyen sistemlerin performansının yoğun trafik yükleri altında tam saha ölçeğinde araştırılmasını içeren makalemiz yayınlanmıştır. Araştırma kapsamında, 3.75 m x 10 m boyutlarında PCC platform içeren ve içermeyen test sahaları inşa edilmiştir. Tekrarlı yoğun trafik yükleri üç dingilli bir kamyon vasıtasıyla uygulanmıştır. Tasarlanan sistemlerin performansları Hızlandırılmış Yol Testi (APT), Plaka Yükleme Testi (PLT) ve Düşen Ağırlıklı Deflektometre (FWD) ile yükleme boyunca izlenmiştir. Elde edilen sonuçlar neticesinde; geofoam blok otoyol dolgulu esnek üstyapıların PCC platform olmaksızın da çözümlenebileceği ve hafif dolgu uygulamalarına alternatif bir çözüm olabileceği anlaşılmıştır. Yayına erişim: https://lnkd.in/dk6V6eug Bu çalışma, Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumu (TÜBİTAK) tarafından desteklenmiştir (TÜBİTAK hibe numarası 121M231). Emre Akınay, PhD. Hande Isik Ozturk Tolga Özer Our article was published as Akınay et al. (2025), an article investigating the performance of flexible pavement systems designed with geofoam block highway embankments, both with and without a reinforced concrete load distribution platform (PCC platform), which is accepted as the industry standard, under heavy traffic loads on a full-scale site. The scope of the research was to compare the performance of pavement systems with and without PCC platforms. Test sites measuring 3.75 m x 10 m were constructed, and repeated heavy traffic loads were applied using a three-axle truck. The performance of the designed pavement systems was monitored throughout the process using Accelerated Pavement Testing (APT), Plate Load Testing (PLT), and Falling Weight Deflectometer (FWD) tests. As a result of the findings, it has been determined that geofoam blocks can be used in flexible highway pavements without a PCC platform and can serve as an alternative solution to lightweight embankment applications. To access: https://lnkd.in/dk6V6eug This research was supported by the Scientific and Technological Research Council of Türkiye (TÜBİTAK) (TÜBİTAK grant number 121M231).