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#汽车 #新造车 #车圈话题 #滴滴比亚迪联合造车 滴滴打造自己的生态闭环会成功吗？ 近日，网约车巨头滴滴联合比亚迪发布了汽车产品D1，旨在实现用自己雇佣的司机，开着自己生产的车，跑自家App接来的订单这样的生态闭环。 滴滴D1是一款定制网约车，整车的设计思路明显是针对网约车场景而优化。在A级车的车身尺寸下提供了C级车的后排空间。这款车的整体辨识度较高，并采用了右边单侧滑门的设计，动力系统上搭载了100kW（136匹）的电机，采用比亚迪刀片电池技术，在保证轻量化的前提下，NEDC续航里程达到了418公里。 在万物互联的时代，仅仅在硬件上进行定制还远远不够，必须结合IoT技术才能提供最优秀的驾乘体验。滴滴D1具有迎宾灯系统，结合滴滴网约车平台，在接客的时候车头的接驾灯会随机分配一种颜色，打车用户只需通过D1的外观以及车头迎宾灯的颜色，就可以很方便地辨认出哪一台是自己打的网约车。 通过连通滴滴App和滴滴D1上的智能车机，乘客还可以在上车之后，通过手机控制诸如空调温度、风量以及后排座椅加热等功能。同时，D1还可以结合车内外多个摄像头，提供后排安全带未系提醒、司机驾驶行为监控、AEB制动等等多项保障司机乘客安全的功能。 滴滴官方表示，司机购买这款车型可以按公里数进行付费，从而减少运营成本。按照滴滴的计划，他们将在2025年推出迭代车型D2后，普及100万辆自研网约车。各位，你们认为打造自己生态闭环的滴滴会成功吗？ 张宇喆 司(Si)永波 沙迎递 Sha Yingdi Yanhuan (Steven) Zhu 王亚辉 张亚辉 孔祥星 王显斌 Winter Guo Tiefan Zhao 宋涛 任涛 S. 马松海 朱水兴 曹书峰 郭树魁 Shengyun LU 蔡声伟 Sean Gao Ray Tan 余秋实 郭青宁 Paul Zhu Pan Zhang Nineteen Eightys Luuk Absons