Kappelrodeck, Baden-Württemberg, Germany
Wie würde sich das Thema Funktionale Sicherheit (FuSi) und ISO 26262 auf Ihr Leben und auf Ihre Firma auswirken, wenn Ihre mechatronischen Produkte sowohl die Anforderungen der FuSi erfüllen und gleichzeitig sowohl das Entwicklungsbudget als auch Projekt-Meilensteine einhalten würden? Wenn Sie genug Know-How & Expertise in Ihrem Unternehmen zur Verfügung hätten und dadurch genug Zeit für andere wichtige Dinge gewinnen und das Risiko für Ihre Projekte und Ihr Unternehmen deutlich gesenkt wäre? Seit 2005 bin ich im Systems Engineering großer internationaler Automobilzulieferer tätig. 2012 übernahm ich im neu gegründeten Bereich "E-Mobilität" als einer der Ersten im Unternehmen die Rolle des Functional Safety Managers (FSM) und setzte die ISO 26262 sowohl im Unternehmen als auch in Kundenprojekten in der Praxis um. Durch kontinuierliche Verbesserungen in der Planung und der Zusammenarbeit im Entwicklungsteam konnten wir so die FuSi immer weiter integrieren, die Akzeptanz bei den Mitarbeitern erhöhen, die Kundenzufriedenheit erhöhen und effizientere Projektarbeit leisten. Meine wichtigste Erkenntnis dabei war, dass ein transparentes, gut durchdachtes und trotzdem kosteneffizientes Safety-Management der Schlüssel zum Erfolg ist. Mit meiner langjährigen Erfahrung stehe ich Ihnen bei ähnlichen Herausforderungen gerne zur Seite. Ich helfe kleinen und mittleren Automobilzulieferern bei der zeit- und kosteneffizienten Umsetzung und Implementierung der FuSi nach ISO 26262. Gerade wenn Sie kein eigenes Know-How oder FuSi-Experten im Unternehmen haben. Zusammen sparen wir Ihnen Zeit & Geld bei der Umsetzung der FuSi in Ihrem Unternehmen und in Ihren Projekten und senken damit Ihr Produktrisiko erheblich. Wie erreichen wir diese Ziele? Mein aktuelles Angebot umfasst: 👉 Den Project Safety Plan (PSP): Sie erhalten in kürzester Zeit einen roten Faden für Ihr sicherheitsrelevantes Projekt. Sie lernen, was zu tun ist und wie Sie Ihr Projektrisiko enorm senken können 👉 Das Project Safety Concept (PSC): In kürzester Zeit erstellen wir gemeinsam ein Sicherheitskonzept nach ISO 26262 für Ihr Produkt. Wir entwickeln die funktionalen Sicherheitsanforderungen und definieren erforderliche Maßnahmen, um Ihr Produkt ISO 26262-konform zu machen. 👉 Das Functional Safety Mentoring: Angepasst an Ihre Bedürfnisse begleite ich Sie im laufenden Projekt und stehe Ihnen mit höchster Flexibilität zur Verfügung. Vernetzen Sie sich mit mir, schreiben Sie mir oder buchen Sie gerne ein Erstgespräch mit mir, um Ihre individuelle Situation und erste Lösungsansätze besprechen zu können.
Funktionale Sicherheit nach ISO26262 für Ihre Entwicklung durch ergebnisorientierte Services & Systeme: 👉 Zeit & Geld sparen 👉 Produkt- und Projektrisiken senken
Gesamtverantwortlich für das Management der Funktionalen Sicherheit: - DHT-Hybridgetriebe inkl. zwei E-Maschinensystemen (P1/P3-Topologie) sowie Trennkupplungs- und Parksperrensystem ASPICE-Prozessverbesserung: - Berücksichtigung & Optimierung der FuSi-relevanten Anteile der ASPICE Bereiche, z.B. MAN.3, SYS.x, ACQ4, etc.
Management der Funktionalen Sicherheit: - 2-Gang-Hinterachsgetriebe-Aktorsystem eines Elektro-Sportwagens
Verantwortlich für die ASPICE-konforme Gestaltung des Systemarchitekturprozesses (SYS.3) des Geschäftsbereichs Hybridmodule: - Definition von Prozessen, Methoden und Tools (PMT) zur Systemarchitektur - Abstimmung zu den Schnittstellen des System-Requirements-Engineerings (SYS.1, SYS.2) - Abstimmung zu den Schnittstellen der System-Verifikation & Validierung (SYS.4, SYS.5) - Abstimmung zu weiteren Schnittstellen, z.B. ACQ.x, SWE.x, SUP.x, MAN.3, etc. Parallel weitere Verantwortung in einem Kunden-Serienprojekt als Functional Safety Manager
Verantwortlich für das Management der Funktionalen Sicherheit in Vorentwicklungs- und Serienprojekten: - P1-Hybridmodul inkl. Trennkupplungssystem und Traktions-E-Maschine - weitere diverse Vorentwicklungsprojekte, u.A. P0-, HV- und 48V-Hybrid-Anwendungen
Geschäftsbereich Kupplungssysteme, Abteilung Gesamtsystem: - Berechnung, Design und Test des Gesamtsystems Kupplung inkl. Betätigungssystemen (Pedalerie & Kupplungsbetätigung) - Simulation, Test, Bewertung, Analyse und Optimierung von Fzg.-Antriebsträngen hinsichtlich Funktion, Schwingungen & Komfort (Zweimassenschwungräder, Triebsstrangeigenschaften & -steifigkeiten, etc.) - Kundenberatung - etc.
Abteilung Entwicklung Aggregate (Ansaugluftführung & Ladeluftkühlung)