Lille, Hauts-de-France, France
Titulaire de: ►Master 2 en structures aéronautiques à "seconda università degli studi di Napoli", Italie ►Licence en génie aérospatial à "seconda università degli studi di Napoli", Italie ►Baccalauréat en électronique et télécommunications à institut technique "Falco", Italie Mes expériences (stages et projet de fin d’étude) concernent les domaines de: ►mécanique et thermique du solide (FEM) ►mécanique des fluides (CFD) ►méthodes de couplage aérothermique ►résistance des matériaux ►étude de propagation des fissures avec la méthode XFEM (Extended finite element method)
Réalisation des simulations pour aider les clients internes et externes (Brésil, Chine, USA et Allemagne) à améliorer leurs produits et leurs processus. Simulation de tenue de connexions pour le domaine de l’Oil and Gas. Optimisation non paramétrique, de forme et topologique, pour le développement de nouveaux produits grâce à la fabrication additive (Wire Arc Additive Manufacturing). Validation de la conformité structurelle de pièces avec défauts, Fit For Service assessment (BS 7910 et API 579)
Réalisation des calculs mécaniques sur structures en acier et aluminium avec RSTAB, calculs FEM avec COSMOS (Solidworks) et calculs à la main (boulons, soudure, end-plate). Les calculs, statiques et en fatigue, sont effectués en accord avec les normatives EN 1993 (Steel structures), EN 13001 (Cranes standard) et EN 280 (Mobile elevating work platforms). Projets réalisés : - Crane supporting structures Design et calcul FEM sur Solidworks pour les supports des teleplatforms utilisées pour l’entretien et la peinture des avions Boeing C17 de Royal Australian Air Force. Optimisation des sections et des assemblages. - Load test lifting Design et calculs de trois châssis en acier pour le test lifting d’une grue livrée à Airbus avec Rstab. Optimisation du poids, design et calculs de connections boulonnées (vis, soudure et end-plate) - Bow Platform, for Airbus Hamburg Calcul d'une structure mobile de 3 étages qui permet à 25 ouvriers de pouvoir travailler pour l'assemblage, la peinture et la maintenance des avions. Calcul sur Rstab (optimisation du poids, check des déformations, cross-section et stabilité), design de le voie de roulement et calcul à la main des connections (boulons, end-plate, boulon d'ancrage) - ESAO and Logistic platform, for Airbus Hamburg Calcul de deux structures, une mobile à deux étages et une fixe à un étage, pour la vérification de la conformité des avions avant les premiers vols d’essai. Calcul des structures en acier sur Rstab et calcul à la main des connections. - CTI-move, research project Calculs d’une plate-forme élévatrice mobile en aluminium avec un système de levage à ciseaux en acier qui permet d’élever 2 ouvriers et 100 kg d’équipement - Monorails systems, for Avery Dennison Calcul des structures en acier pour le stockage de charges lourdes, soumises à des charges roulantes sur Rstab - Teleplatform for Comac Calcul statique et en fatigue sur Cosmos de l'assemblage soudé et boulonné d'une teleplatform pour la peinture des avions
Projets réalisés dans le cadre aéronautique : -Calcul des justifications pour les jonctions latérales de l’A350 XWB en utilisant les outils d’AIRBUS pour les analyses statiques. -Conception du portillon à deux modules et de ses mécanismes relatifs à l'avion AW609 de AGUSTAWESTLAND suivant les directives de la Federal Aviation Administration (FAA), en utilisant Patran et Nastran et des calculs analytiques. -Analyses de flambage des longerons et nervures, réalisées en fibre de carbone, de l’empennage de l’Alenia ATR 42/72, utilisant des méthodes numériques et analytiques. La mission était le calcul des marges de sécurité suivant les spécifique à flambage, Boeing BDM-6520. -Analyses FEM du comportement du support de l’M134 sur l’hélicoptère ICH47 de OTO MELARA suite à l’augmentation de la masse (arme et bras) et de la modélisation de nouvelles pièces.
Réalisation de une simulation numérique d’une aube de turbine de haute pression (moteur développé par SAFRAN) soumise à un chargement thermique et refroidie par injection d’air avec un couplage aérothermique (mécanique des fluides et thermique du solide) entre les codes de calcul CEDRE (volumes finis) et ZEBULON (éléments finis). Cette étude s'inscrivait dans le cadre du projet "Cosmos+" mené par SNECMA, impliquant tous les acteurs de l'aéronautique Français, visant à montrer la faisabilité de calculs de complexité industrielle par couplage de codes de calcul. Travail réalisé : - Analyse du fonctionnement d’une aube de turbine dans un turboréacteur et des problématiques liées à sa durée de vie - Prise en main des deux codes de recherche développé par l'Onera et du code de couplage OpenPALM, développé par le centre CERFACS de Toulouse. - Nettoyage de la géométrie de l'aube sur CATIA - Création du maillage de l’aube sur ABAQUS et importation dans ZEBULON - Analyse des résultats issus de la simulation sans couplage des codes (FEM et CFD) - Étude et optimisation de la meilleure méthode de couplage entre les deux codes (conditions Dirichlet-Neumann VS Dirichlet-Robin) - Réalisation de calculs avec couplage des codes sur cluster linux (248 CPU) - Post traitement et analyse des résultats avec le code open-source ParaView - Rédaction de la note de calcul associée sur LaTeX