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Projet : Au sein de l'organisation Wide Body d'Airbus (A350 & A330) et en tant que PMBP pour STEP4, j'assure les objectifs du projet : Coûts / Planification / Délais / Risques / Qualité / Actions. Je fournis une vision globale du projet à l'aide de KPI (indicateurs de performance), coordonne les parties prenantes et assure une bonne communication du projet. J'anime et participe également aux réunions techniques. Le STEP4 est un projet qui vise à améliorer les performances de l'A330neo au décollage. 1) Le premier objectif est de combler le déficit charge utile/cargo par rapport au B787. + 5 tonnes de masse au décollage envisagées. 2) Le deuxième objectif est d'améliorer la perception du T7000 sur le marché en augmentant sa durabilité. +7% de poussée au décollage envisagée. Rôle(s) dans la mission : • Planification : Je coordonne et surveille l'avancement de la livraison dans les délais des livrables, tout en gardant un planning à jour et en gérant les conflits s'il y a des écarts. • Finance : Analyse des consommations des équipes (fichier de suivi des coûts) et investigation pour comprendre les deltas par rapport aux prévisions. Trouvez une solution si nécessaire. Gestion des OP & FC au cours de l'année (étapes de réévaluation budgétaire au cours de l'année en cours) liée à la conduite du changement. • Risques et Opportunités : Gestion des revues de préparation de la RRB (Risk Review Board) avec les équipes tous les 3 mois. Création/suivi de plans d'atténuation. Facilitation de la RRB et responsable de la vision globale R/O du projet. • Gérer les revues hebdomadaires avec le chef de projet et les chefs d'équipe. Présentation des KPIs des activités importantes du projet (livrables à venir/en retard, réunion clé, etc.), suivi des actions ouvertes. • Communication : Je m'assure de mettre à jour le blog et le tableau de bord du projet afin de le faire vivre, garder l'intérêt des parties prenantes en les informant des avancées et des échéances à venir.
Projet : Au sein de l'organisation Single Aisle Airframe Engineering d'Airbus (1AX), et en tant qu'Intégrateur pour le STEP4.1 et autres Modifications Majeures (connectivité, radionavigation, avionique, commandes de vol, cabine, réduction de poids ou de coûts, montée en cadence, renforts..) et pour la gestion de flottes, je suis en charge de veiller à la réalisation des activités du bureau d'études (études de faisabilité, dossier de définition, dossiers de calcul, DMU...) en temps, coût, qualité, exigences programme, compétences techniques multiples et règles d'intégration multi ATA. Rôle(s) dans la mission : • Définir et suivre le planning du projet (planification intégrée, établissement des coût, risques, affectation des ressources...) • Identification des impacts des modifications sur la structure et l'installation des systèmes du fuselage • Assurer l'intégration et la synchronisation des activités du bureau d'étude • Assurer la communication vers tout les contributeurs du projet • Surveiller l'avancement du projet afin de sécuriser la mise en œuvre de la modification sur l'avion dans les usines • Suivis des livrables
Projet : Etudes de modifications de la structure primaire du programme H225 (Super Puma). Rôle(s) dans la mission : • Etude de faisabilité • Etudes de plans mécaniques • Proposition de solution technique • Réalisation d'études mécaniques
Projet : Le projet consiste à étudier les tronçons 3 et 4 d’un avion de type jet privé (confidentiel). Dans le cadre de ce projet, la mission a été de modéliser par éléments finis le modèle DFEM, l'assembler puis l’intégrer au GFEM du client. Une fois ce modèle validé, c'est-à-dire qu'il représente au mieux la réalité, nous réalisons le post traitement afin de comprendre le comportement mécanique de la structure de l'avion en vue de l'optimiser en terme de masse et de coût. Rôle(s) dans la mission : • Modélisation des pièces métalliques du modèle par éléments finis • Maillage des pièces • Réalisation des différents checks de vérification (qualité des éléments etc…) • L’intégration, qui consiste à associer le modèle DFEM, plus détaillé et précis, à l’intérieur d’un modèle GFEM livré par le client • Création du MPC (relation cinématique qui permet d’éviter le transfert de moment) • Création de RBE3 Patchs (permet de répartir la charge et de ne pas avoir un pic de contrainte sur la zone d’intégration) • Création de Sewing (fonction d’intégration pour accrocher le DFEM au GFEM, souvent utilisé sur les pièces coupées) • Assemblage • Création des fixations entre les pièces du DFEM • Validation du DFEM • Analyse modale (Sol 103) • Check gravité (Sol 101) • Post traitement (calcul statique)