Montigny-le-Bretonneux, Île-de-France, France
Dans un contexte de forte concurrence, et de réglementation énergétique et environnementale contraignante, l’industrie d’aujourd’hui fait face à de nombreux défis de modernisation, de fiabilisation et d’optimisation des moyens de production. L’excellence industrielle n’est plus qu’une simple stratégie de différenciation, elle est le cœur d’une compétitivité de plus en plus rude. Ingénieur en génie industriel, mon ambition est de participer à cette révolution industrielle.
Direction metaverse Industriel & Qualité Fonctions : - Référent technique Vision Industrielle et Vision IA : Veille technologique, définition d’architectures automatisme pour l'intégration sur site industriel et de la stratégie de déploiement des nouveaux moyens vision ; - Digital & Modélisation des données : Définition des stratégies pour la collecte, la gestion et le nommage des données industrielles ; - Gestion de projets et support technique : Chef de projet Vision pour le projet "Boost traçabilité" (codes 1D/2D) et support pour les systèmes existants et nouveaux moyens industriels. Projets : Projet boost traçabilité (Projet TOP 3 de la direction du Metaverse) - Responsable du développement de la solution d’acquisition en automatique des codes ID (Datamatrix / QR Code / Code barre) - Passage à l’échelle 30 -> 300 / Usine Contrôle IA Low Specs - Définition de la stratégie / Intégration / Déploiement de solution vision IA Edge - Solution à intégré (<5000€) / Payback (<1 an) Arbre de décision des caméras de contrôle qualité pour le groupe Renault
Direction Production Engineering des systèmes industriels Mon plus grand succès : Projet FUI21 PIKAFLEX - Projet collaboratif avec SILEANE et le laboratoire du LIRIS - Accord de consortium avec une publication en conférence internationale Projet d'innovation niveau 5 (Solution inexistante dans l'industrie) Projet awardé en 2020 par la direction de la recherche du groupe Renault
Direction Production Engineering Régionale Tôlerie. Projet 1: Augmentation de cadence Outillage Véhicule - budget: 318k€ J’ai été en charge de la gestion du projet sous ses aspects techniques, budgétaires et managériales : - Définir le besoin en outillage actuel et futur - Chiffrage - Définir un panel de fournisseur - Lancer les appels d’offres - Réaliser l’alignement technique et budgétaire - Choisir les fournisseurs et lancer les demandes d’achats - Piloter la gestion de projet en phase de réalisation - Créer des procédures de validation des outillages Projet 2: Remplacement de 4 robots de production- budget : 700k€ J’ai été responsable d’affaire des îlots pavillon Tôlerie - Préparation des chantiers pour les îlots de production dans la zone pavillon - Assurer la gestion de projet en répondant aux attendus des jalons projet - Respecter la réglementation sécuritaire - Définir les moyens techniques pour la réussite du projet - Définir l'emplacement et créer le moyen de stockage des anciennes pinces pneumatiques (Objectif Carry-over) - Assurer le suivi de l'affaire lors de sa phase de réalisation (chantier)
Rattaché au département Ingénierie Flux Manufacturing, j'ai effectué les tâches suivantes : 1) Création du standard abaque surfacique stock Tôlerie pour les usines carrosserie-montage. Le livrable permet : - D'identifier les écarts surfaciques et les traités lors d'une phase d'avant-projet et de vie série. - D'estimer de manière macro les surfaces stocks Tôlerie nécessaire en fonction des règles standard métier de l'entreprise, et de la cadence de l'usine. 2) Création et animation avec les pilotes des sites industriels des fiches usines pour un benchmark surfaces Process/Picking Kitting/Stock Tôlerie des usines du groupe Renault. 3) Création d'un outil de capitalisation budgétaire des projets du département (CAPEX/OPEX/ETP)
Au sein du Département Projet Industriel Capacitaire, j'ai effectué ces missions : 1) Formalisation du processus 3P (Plant Performance Plan) avec indicateur de mesure de son efficacité 2) Etude dans le cadre d'un processus 3P : Identification des flux camion/flux synchrone/car à fourche/piéton au sein de l'usine de Tanger pour signaler les croisements de flux et les risques accidentogènes 3) Estimation des ressources CAPEX/OPEX/ETP avec répartition des charges entre les RTX (Centre de recherche déporté géographiquement de L'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi) de tous les projets du département (110 Projets) pour définir le besoin des ressources dans le cadre d'un plan triennal. 4) Contribution à la transformation du management de projet Renault vers le management de projet Alliance 5) Formation Ingénierie Flux Manufacturing sur le Picking/kitting et la Non Valeur Ajoutée