Greater Hamburg Area
Entwicklung von Elektro- und Wasserstofffahrzeug-Prototypen. Erstellen von Vor-, Entwurfs- und Ausführungsplanungen. Datenaufname an Testfahrzeugen, Auswertung und Analyse der Testfahrten. Entwicklung der Systemarchitektur, Steuerunganforderungen, Kommunikationslogik, Energiemanagement. Verantwortlich für die Auswahl der elektrischen, mechanischen und Wasserstoff-Komponenten der Fahrzeuge. Erstellung von technischen Ausschreibungsunterlagen, NV und HV Schaltplänen. Entwicklung und Einführung des Konzepts der elektronischen Rettungskarten.
Qualifizierung: • Leiter des Projektes „Erhöhung der Standzeit des Flugzeuges Su-22“, • Leiter der IT-Betriebsabteilung ohne Vollanstellung, • festes Mietglied der Gruppe zur Untersuchung der Ursachen von Flugzeugunfällen. Veröffentlichungen: Verfasser und Mitverfasser von Veröffentlichungen aus dem Bereich der Themenkomplexe: • Zuverlässigkeit und Sicherheit der Flugzeugtechnik, • Bau von Luftfahrzeugen, • Analyse von Betriebsressourcen der Flugwerke, • betriebenen Luftfahrzeugen und Möglichkeiten der Erhöhung deren Standzeiten • von ca. 150 Berichten zu Untersuchung der Beschädigungen von Luftfahrzeugen, sowie Beiträge zur Erhöhung deren Standzeiten, • von diversen Veröffentlichungen zur Untersuchungsmethodik, • der Ansätze der Schutznormen in der Angelegenheit der Sicherheit der Luftfahrzeugen. Abschlusszertifikate für die Kurse: • Moderne Dehnungsmeßstreifen-Technik – Vishay • Split Sleeve Cold Expansion – Fatigue Technology Inc. • Comparative Vacuum Monitoring Operator Course – Structural Monitoring Systems • Accellent Impact Monitoring – Accellent Technologies Inc. • Zuverlässigkeit und Sicherheit von Luftfahrzeugen - Abschluss des Kurses für Fortgeschrittene zur Weiterbildung der Experten auf dem Gebiet Untersuchung von Flugzeugunfällen