St.-Martin-des-Champs, Brittany, France
Ingénieur Arts & Métiers avec 30 ans d’expérience en environnement industriel, spécialisé en conception de systèmes chaudronnés, calculs réglementaires, homologation et pilotage de bureau d’études. Expert des équipements sous pression, citernes de transport et véhicules industriels, obtenir la conformité réglementaire, fiabiliser les choix techniques et les projets jusqu’à leur validation finale. -Homologations routières de véhicules agricoles.-Calculs de justification de la conception et homologation de citernes sous pression de transport de liquides alimentaires (D.E.S.P), de citernes de transport de marchandises dangereuses (A.D.R) sans pression (hydrocarbures, nitrate d’ammonium, alcool), sous pression (produits chimiques ; gaz : GPL, CO2 liquide réfrigéré), sous pression et opérant sous vide (citernes à déchets).-Chaudronnerie industrielle et métaux de construction: aciers inoxydables austénitiques, aciers inoxydables austénoferritiques, aciers inoxydables alimentaires, alliages d'aluminium, aciers à grains fins, aciers de construction)-Carrosserie industrielle. En 2000: ●Le T.O.E : 60 ensembles porteur Renault avec un citerne BARREAULT-LAFON avec une remorque MAISONNEUVE avec une citerne GUHUR: j’ai rédigé le dossier de demande d'agrément de la conception des réservoirs en alliage d'aluminium en 5083 d'épaisseur 8 mm pour le transport de kérosène. En 2003: Le CCP10 : 300 porteurs-citerne de 10m3 de kérosène équipés d'un fardeau de distribution 80 m3/h et de 4 sorties avec flexible et compteur : Dossier de demande d'agrément déposé à la DREAL pour ces citernes en acier inoxydable 1.4307 destinées à ravitailler simultanément 2 chars Leclerc ou 4 aéronefs En 2009, j’ai établis des dossiers de justification de la conception des réservoirs de véhicules routiers et les ai soumis à l’examen des autorités compétentes afin d’obtenir l’agrément de type de construction d'un modèle de Semi-remorques citerne en alliage d'aluminium EN AW 5182 pour le transport de 41 000 litres de carburants. En 2013 avec le projet "Le Carapace" : 30 semi-remorques citerne en acier inoxydable avec tracteur Scania 6X8 pour le S.E.A. En 2016 , j’ai eu l’opportunité de travailler en partenariat CTI-ACDN à Agneaux, entreprises de CTI-GROUPE sur la réalisation et l'homologation d’une citerne de transport de dioxyde de carbone liquide réfrigéré ONU2187 de 26 500 L, en acier inoxydable austéno-ferritique 1.4462 (catégorie des « duplex »), de forte épaisseur (8 mm), Pression d’épreuve 27,3 bar, Pression maximale de service 21 bar, Température de service de -40°C à +50°C.
Homologations (Rédaction technique des dossiers de réception de type de remorques agricoles), Calculs de répartition des masses, Calculs de réservoir sous pression et dépression suivant NF EN 13445-3, Calculs de freinage à la vitesse de 25km/h, NF EN 707 Sécurité des épandeurs de lisier - NF EN 690 Sécurité des épandeurs de fumier - Règlement (UE) n° 167/2013 du Parlement européen et du Conseil du 5 février 2013 relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules agricoles et forestiers et règlements délégués (UE) (n° 2015/68 freinage des véhicules agricoles; n° 2015/208 sécurité fonctionnelle des véhicules agricoles).
Rédactions techniques, homologations et calculs de justification de la conception des citernes sous pression de transport de liquides alimentaires (D.E.S.P - NF EN 13445-3), des citernes de transport de marchandises dangereuses (A.D.R), sans pression NF EN 13094 (hydrocarbures, nitrate d’ammonium, alcool), sous pression ou dépression NF EN 14025 (produits chimiques, bitumes à 250°C), à gaz GPL NF EN 12493, à gaz CO2 liquide réfrigéré NF EN 14398-2. Calcul d’incertitudes de la station de jaugeage afin d’obtenir l’accréditation de l’installation métrologique par le COFRAC. MAISONNEUVE SAS constructeur de remorques et de semi-remorques-citernes
Planification des opérations, sélection des alliages de construction, création de cahiers des charges pour l’achat des tôles et des pièces critiques, conception de réservoir ADR suivant NF EN 13094, réalisation des qualifications des soudeurs NF EN ISO 9606-2 et des qualifications de mode opératoires de soudage NF EN ISO 15614-2, sélection des équipements, vérification des plans de fabrication, suivi des approvisionnements, supervision de la fabrication du réservoir prototype, mise en place du traçage des matériaux de l’enveloppe et des équipements obligatoires, rédaction technique du dossier de justification de la conception du type de réservoir adressé à la DREAL, gestion des tests réglementaires et essais de bon fonctionnement, gestion de montage du véhicule et présentation à l’agrément, calculs de répartition des masses des véhicules, calcul de la stabilité latérale des véhicules suivant le Règlement ECE R111 - Métrologie légale des récipients-mesure.
Etudes, développement de nouveaux produits, évolution de la gamme des bennes, des bétaillères et des tonnes à lisier. JEANTIL SA: production de machines et de remorques agricoles
(Le groupe LAFON INDUSTRIES : Construction de remorques et de semi-remorques citerne (hydrocarbures et liquides chimiques) des marques Merceron, BSLT et Barreault-Lafon, Chaudronnerie et carrosserie industrielles) Management des bureaux d’études du groupe, Homologations de citernes du groupe auprès des DRIRE de La Rochelle, Poitiers, Brive, et Valenciennes, conformément au code de la route et au règlement pour le transport de marchandises dangereuses par la route, Calculs de résistance des réservoirs NF EN13094, Sélection des métaux de construction, Mise en œuvre des évolutions et des études techniques, Veille sur l’évolution des réglementations s’appliquant aux produits fabriqués, Représentation du groupe à la Chambre Syndicale Nationale des Carrossiers et Constructeurs de Semi-remorques et Conteneurs (CARCOSERCO), Métrologie légale des récipients mesure et des compteurs de distribution EMLAE, Rédaction et mise en place des gammes de fabrication, des fiches de contrôle spécifiques; Création, essais et validation d’outillages. ⇒ Conception d'un dispositif de mesurage de niveau de remplissage de l'essence pour moteur automobile, contenu dans un réservoir, ne nécessitant pas l'ouverture du capot de trou d'homme, prévu pour empêcher les vapeurs d'essence (composé organique volatile) de s'échapper dans l'atmosphère. Nota: cette invention a fait l'objet d'un dépôt de brevet (n° d'enregistrement INPI : 01 02402, publication le 23/08/02).