Lunenburg, Lower Saxony, Germany
As a Supply Chain Solution Manager at Lufthansa Technik Logistik Services GmbH, I am responsible for developing and implementing end-to-end supply chain solutions to optimize efficiency and reduce costs. I collaborate with cross-functional teams to analyze supply chain processes, identify areas for improvement, and implement innovative solutions. - Designed and implemented a new supply chain strategy that reduced lead times and improved on-time delivery performance. - Developed and managed relationships with key suppliers to ensure a stable and efficient supply chain network. - Utilized data analysis and market research to identify potential risks and opportunities within the supply chain. - Implemented process improvements to streamline supply chain operations and enhance overall efficiency. - Design of future ESG strategies within the Lufthansa Group with focus on environmental transportation aspects (emissions on scope 1, 2 & 3)
Lumics GmbH & Co. KG is the joint venture between Lufthansa Technik AG and the management consultancy McKinsey & Company. As an implementation consultant, I was on site with various clients from strategic development to final strategy implementation. In close cooperation with the clients, I implemented future-oriented solutions, especially in the field of LEAN management, and carried out the company-wide change processes together with the employees. OpEx - Operational Excellence strategy with focus on lean management methods for an IT management division in the aviation industry. - Development of program architecture with agile approach - OpEx strategy with focus on performance management - Project management in Scrum method - Implementation of Boost Camps for employees within change management - Development of a change story - Introduction of performance dialogs with cascading + empowerment of employees LEAN consulting for a medium-sized company in the aviation MRO sector. - As-is analysis by conducting process workshops for all managers - Shift attendance to identify waste and compare the results of the process workshop - Conducting employee interviews and skills analyses - Holding potential and prioritization workshops - Presentation of results through marketplace and change story
Quality Engineering for Airbus A320, A330, A380, A400M & A350 - Sub-project takeover in the transfer of a software tool into a PLM landscape to ensure the release process of construction documents in engineering - Development of test cases and training documents for the software introduction - Coordination of a four-man team from P3 across various customer locations - Development of a reporting system to improve quality in engineering Plant Engineering for Airbus A350 - Supervision of sub-projects in the planning and coordination of design changes and new developments - Initiation, planning and implementation of a workshop to accelerate the implementation of design changes with participants from engineering, production, program and purchasing - Development of a reporting system to ensure a timely change process
Für meine wissenschaftliche Studienarbeit habe ich im Windkanal der TU Dresden gearbeitet. Hier entwickelte ich einen Versuchsstand für Windkanalmessungen für einen Modellhubschrauber. Da dies das erste Projekt mit einem Drehflügler im Windkanal der TU Dresden war, arbeitete ich stets eigenständig und sehr frei in meinen Entscheidungen. Selbständig bedeutet in diesem Fall aber auch, alle Arbeiten wurden von mir ausgeführt. Dazu zählen erste Recherchen zu Modellbaufirmen, Grundlagenerlangung zur Flugmechanik von Hubschraubern und Werbung von Sponsoren. Auf Grundlage eines kommerziell vertriebenen Modellhubschraubers, veränderte ich dessen Aufbau, sodass eine sichere und messtechnisch sinnvolle Implementierung in die Windkanalmessstrecke erfolgte. Hierzu gehörten unter anderem die Kopplung mit einer Kraftmesswaage und die externe Stromversorgung. Die konstruktiven Veränderungen nahm ich in Catia V5 vor und fertige Konstruktionszeichnungen an. Zum Ende führte ich Messreihen bezüglich der Aerodynamik durch. Die Dokumentation erfolgte in einem wissenschaftlichen Bericht, dem Großen Beleg in der Notenübersicht, der mit der Note 1,3 bewertet wurde.
Mein sechsmonatiges Fachpraktikum absolvierte ich bei Alstom (Switzerland) Ltd im Gasturbinen-Bereich in der Forschung und Entwicklung. Während dieser Zeit im Rotordesign-Team habe ich verschiedene Kupplungen für eine hohle Zwischenwelle entwickelt, die ich in Catia V5 konstruiert und in Mathcad berechnet habe. Dabei verbesserte ich bestehende Systeme und entwickelte neue Kupplungen, sodass als Ergebnis ein Patent (US 20150050079 A1) angemeldet und der Bau eines Prototyps geplant wurde. Meine Arbeiten sind in einem wissenschaftlichen Beleg niedergeschrieben und dokumentiert. Der Beleg, der in der Notenübersicht unter Interdisziplinäre Projektarbeit zu finden ist, wurde mit der Note 1,3 bewertet.