Greater Marseille Metropolitan Area
De formation généraliste avec une spécialisation nucléaire. Je suis depuis plusieurs années dans le monde de l’aéronautique, cet environnement me passionne et m’accompagne dans mon évolution professionnelle. En parallèle, après 20 ans de rugby, je me suis mis à la course à pied. Après m’être initié à cette pratique sur route, je me concentre actuellement sur le trail agrémenté par de multiples défis sportifs en pleine nature. Cet équilibre entre vie personnelle et vie professionnelle me permet de m’épanouir, de me développer et de nouer de nouvelles relations chaque jour.
Au sein du service Optionnel d'Airbus Helicopters, mon travail consiste à apporter des éléments de réponses et des solutions aux divers prérequis propre à mon périmètre.
Au sein du service Optionnel d'Airbus Helicopters, mon travail consiste à apporter des éléments de réponses et des solutions aux divers prérequis propre à mon périmètre.
Au sein du service Environnemental Control System (ECS) d'Airbus Helicopters, mon travail consiste à apporter des éléments de réponses et des solutions aux divers prérequis propre à mon périmètre.
Pour le client Airbus et plus précisément les bureaux d'études système (alimentation électriques, contrôle et éclairage), intégration électrique. Mon travail consiste à : - Rédiger des d’analyses de risques et assurer leurs validations; - Investiguer et coordonner le bureau d'étude afin d’établir la cause racine de chaque incident; - Représenter le bureau d'étude lors de la définition des mesures afin de protéger et corriger la flotte concernée; - Rédiger les fiches de synthèses pour chaque incidents et assurer leurs validations; - Faire le suivi voir la validation de la mise en place des mesures.
[ex ASSYSTEM] Manage une équipe de 3 personnes. En collaboration avec mon manager j'assure la gestion: - de l'activité du pôle: dimensionnement de l'équipe, adaptation des collaborateurs, rentabilité, .... - de la satisfaction client et du suivi des livrables: coût, délai, qualité, facturation,...; - des appels d'offres dans mon secteur. Fonctionnement 100% en unité d'oeuvre pour un chiffre d'affaire de l'ordre de 200 000€.
Pour le client Airbus et plus précisément le bureaux d'études système (système avionique et capteur) Mon travail consistait à: - Suivre le développement d'équipements chez des fournisseurs; - Suivre l’intégration et les tests des équipements sur hélicoptères; - Gestion de la résolution des défaut des équipements auprès du fournisseur.
Pour le client Airbus et plus précisément les bureaux d'études système (alimentation électriques, contrôle et éclairage) et intégration électrique. Mon travail consistait à : - Rédiger des d’analyses de risques et assurer leurs validations; - Investiguer et coordonner le bureau d'étude afin d’établir la cause racine de chaque incident; - Représenter le bureau d'étude lors de la définition des mesures afin de protéger et corriger la flotte concernée; - Rédiger les fiches de synthèses pour chaque incidents et assurer leurs validations; - Faire le suivi voir la validation de la mise en place des mesures. Fonctionnement combiné en unité d'oeuvre (UO) et en assistance technique (AT).
Contrat d'apprentissage d'un an dans le cadre de la seconde année de mon Master en Instrumentation. Projet: Amélioration des dispositifs de mesures d'un Microscope Electronique à Balayage (MEB). Activités : Conception, vérification et validation de prototypes de mesures thermiques. Réalisation : Dépôt d'un brevet sur mon activité: - Titre: Porte-échantillon à thermocouple intégré - Brevet délivré le 25 mai 2015 - Numéro du brevet: fr EP2734820B1