Toulouse, Occitanie, France
Je suis quelqu'un d'enthousiaste et de fiable avec de solides expériences les domaines suivants : - l'aéronautique - l'automobile et la moto - les industries lourdes Je peux vous aider particulièrement sur : - la conception de votre produit - le calcul de structure - le manufacturing engineering - le management de projet et d'équipe En dehors de la France, j'ai eu l'occasion de travailler au Royaume-Unis et en Australie.
Ma mission principale à été de porter un projet d'amélioration visant à réduire la durée de fabrication d'un mât moteur de 33 à 27.5 hrs sur la partie équipement de la ligne Pylon A320néo. => gain financier de 16% sur 3 lignes de fabrication à cadence 63 (projet majeur usine) Pour ce faire, j'ai eu à charge le management d'une équipe de quatre personnes représentant les métiers suivants : - préparateur industriel (gammes, SOI, process) - support technique industriel (cahier des charges nouveaux outillages) - dessinateur industriel (maquettes CAO) - support technique outillage (gestion du parc d'outils) En termes d'actions, nous avons décidé de : - fabriquer certains sous-ensembles en amont de la pulse line (=> nouvelles zones de production) - réordonner le séquencement des opérations (Standard line balancing) - réduire les redspaces et whitespaces des frises de temps (maturité AOS) - embarquer l'équipe de production dans le projet (forte composante politique) La plus-value principale du cluster leader est d'impliquer l'ensemble de l'éco-systeme Airbus A320néo (prod, ordo, qualité, prepa, lean, HSE, ergonomes) à sa MFT afin de dénouer et déployer les sujets qu'il soutient. Il manage le projet au global, doit défendre ses budgets, drumbeater les plannings de son équipe, ainsi que les ressources associées. Il défend et explique ses problématiques aux managers de l'usine afin de trouver rapidement une solution (bonne communication). Il a également à charge la direction des travaux. Assurer la communication direct au niveau hiérarchique 2+ (top management Airbus SEH) Répondre aux trois composantes principales qualité, coûts, délais.
J’ai été embauché en renfort sur un projet de design dans cette entreprise Australienne de taille moyenne spécialisée dans les pompes à eau pour l’industrie minière (entraînées par un moteur thermique ou électrique). Tâches: - concevoir une nouvelle pompe sur Soliworks 2018 - réaliser les simulations CFD (dynamique des fluides) pour atteindre les performances souhaitées (moteur diesel 6 cylindres - débit >500 L/sec) - maitrise du logiciel TurboTides V8 - analyses éléments finis sur les pièces critiques - mise en plans et management de fabrication - pilotage des premiers tests du prototype Gains: - adaptation rapide dans une petite équipe très efficace (3 ingénieurs) - management du projet en autonomie
J'ai eu à charge l'optimisation des méthodes de fabrication en terme de vissage pour les 2 lignes d’assemblage des mâts moteur Airbus A350 à SEH Tâches: - définir avec le client les axes d’améliorations des outillages de serrage (accessibilité complexe, serrage au mauvais couple...) - apporter aux opérateurs un moyen de serrage au couple pour chacune des 250 références vis/écrous du mât - assurer l’amélioration continu de la production en proposant des gains de temps de fabrication - créer la liaison entre les fournisseurs et les différents services Airbus - défendre et supporter ses projets face au client Gains - 24% de gain de temps sur les opérations de serrage à l’échelle A350 Pylon - solde des 3 QSR (Quality Survey Report)
J’ai participé à l’industrialisation du Falcon 5X. Plus précisément, j’ai eu à charge la définition des gammes de fabrication des trappes pantalons, trappes avant, et trappes principales en composite en utilisant la technologie RTM (résin transfer molding). Tâches: - analyser les pièces BE - créer les gammes de fabrication de moulage (RTM) et d’assemblage sous CATIA Plm V6 - instaurer les «mises à plat» des plis composites sous CATIA V5 R21 - élaborer les fiches d’instructions pour la production - suivre les premières pièces fabriquées et mettre en oeuvre les améliorations d’industrialisation - prendre en charge la gestion de configuration (Ordre de reprise ou additif à l’ordre) - définir les procédés de réparation (FIR) Gains: - livraison de 6 gammes de fabrications fonctionnelles en 18 mois Logiciels utilisés : - Catia V6 R2012X - Catia V5 R21 - 3Dvia - PBC
J’ai contribué à la fabrication de prototypes d’Auto et de Moto au sein de ce petit manufacturier Français. Nos clients principaux étaient BMW Motorrad, Peugeot scooter, Starck, Courb.... Tâches: - réponse aux appels d’offre - définition des tâches, du timing, du budget - conception des sous-ensembles (surfacique) et des outillages (composite et fonderie) - calcul de structure linéaire et non-linéaire - pilotage de la fabrication - gestion de projet Projet phare: BMW Funbike 100% électrique (voir benoitgachet.com). J'ai eu l'opportunité de leader le projet de la feuille blanche aux essais dynamiques. Work package "châssis roulant" : - cadre composite - bras oscillant - tés de fourche Logiciels : - Catia V5 R19 - Hypermesh V10