Greater Lyon Area
Depuis plus de 25 ans, j’évolue dans l’exploitation d’infrastructures et de systèmes complexes, principalement dans les domaines de la mobilité, des réseaux routiers et des environnements opérationnels sensibles. Mon parcours m’a amené à intervenir sur des activités où la continuité de service, la sécurité, la coordination des équipes et la capacité d’adaptation sont essentielles au fonctionnement quotidien des organisations. J’ai développé mon expérience dans des contextes exigeants : • exploitation multi-sites • gestion de situations dégradées • pilotage opérationnel • management d’équipes • coordination d’acteurs multiples • gestion sous contrainte et en temps réel Avec le temps, j’ai acquis une conviction forte : la performance opérationnelle ne repose pas uniquement sur les procédures ou les outils, mais sur la capacité des équipes et des organisations à décider, s’adapter et maintenir le service dans le réel. Reconnu pour ma capacité d’analyse, mon sens du terrain et mon approche pragmatique des situations complexes, j’accorde une importance particulière : • à la qualité de service • à la fluidité opérationnelle • à la gestion des risques • à la stabilité des collectifs de travail • et à la recherche de solutions concrètes et applicables Aujourd’hui, je poursuis mon engagement dans des fonctions liées à l’exploitation, au management opérationnel et aux systèmes critiques, avec une approche centrée sur la continuité de service, la responsabilité et l’efficacité terrain.
Création et pilotage de deux structures aux modèles distincts, avec une même exigence : transformer une vision en exécution opérationnelle durable. Loc’n’Roll Conception et exploitation de solutions mobiles déployées sur des sites variés. Gestion complète de la chaîne de valeur : investissement, logistique, sécurité, relation client, exploitation multi-sites et maîtrise des risques. Road’n’Roll Interventions techniques et ingénierie terrain au service de collectivités et professionnels. Optimisation d’exploitation, organisation opérationnelle et amélioration de performance en environnement contraint. Cette aventure entrepreneuriale m’a confronté à l’ensemble des responsabilités dirigeant : arbitrage financier, gestion de trésorerie, responsabilité juridique, pilotage d’activité et décisions sous pression. Elle m’a également conduit à gérer des contextes financiers et juridiques exigeants, renforçant ma conviction qu’une stratégie ne vaut que si elle anticipe réellement les risques et protège la continuité. Entreprendre m’a appris une chose essentielle : la robustesse d’une décision se mesure à sa capacité à tenir dans le réel.
Structuration et pilotage du pôle Exploitation France sur des projets d’infrastructures complexes. Responsable de la performance opérationnelle, du management d’équipes pluridisciplinaires et de la sécurisation d’interventions en environnement sensible. Périmètre : • Pilotage de projets complexes en AMO/MOE • Management d’équipes techniques multi-métiers • Relation grands comptes et collectivités • Déploiement d’outils, KPIs et routines d’exploitation • Optimisation d’organisations et amélioration continue • Gestion de situations de crise Chiffres clés : • 3 M€ de chiffre d’affaires piloté • Marge opérationnelle 10 % • Structuration et montée en maturité du pôle exploitation Cette fonction m’a confronté à des arbitrages réguliers entre sécurité, performance économique, continuité d’exploitation et exigences contractuelles. Elle a renforcé ma capacité à décider sous contrainte dans des environnements où l’erreur impacte directement les usagers, les collectivités et les exploitants.
Responsabilité opérationnelle complète d’un district autoroutier en exploitation, avec management de 65 collaborateurs. Pilotage de la sécurité, de la viabilité, de la maintenance et de la continuité d’exploitation dans un environnement à responsabilité permanente. Garant de la sécurité des usagers et des équipes terrain, avec gestion des interventions d’urgence, organisation des astreintes et coordination multi-acteurs. Réduction des incidents, optimisation des temps d’intervention et structuration des processus opérationnels, notamment par la digitalisation des outils et routines d’exploitation. Fonction exercée en contexte 24/7, où chaque décision engage la sécurité, la fluidité du trafic et la crédibilité de l’exploitant.
• Management : 2 chefs d’équipe, 31 Agents routier et 2 assistants viabilité • Ressources humaines : Gestion des congés, validation horaire, absence, entretien de progrès, avancement et prévention des AT. • Planification de l’activité Viabilité et travaux Planning hebdomadaire et annuel, optimisation, contrôles périodique et reporting de l’activité. • Gestion de la viabilité hivernale Matériel et humain, gestion de la sous-traitance, optimisation des tours de déneigement, mise en place de moyens d’actions supplémentaires. • Exploitation de 2 Autoroutes : A43 et A41n : trafic pendulaire péri-urbain, trafic PL important, forte rampe (5% mini), réseau sinueux 2x2 et 2x3, forte affluence en période de vacance scolaire et conditions hivernales difficiles. • Exploitation de 2 Tunnels : 1300m et 3200m 2x2 voies, contrôles périodiques, balisages spécifiques, basculement, microcoupures et contraintes réglementaires. • Gestion budgétaire : fonctionnement, ICAS, IMMO Commandes, consultations, marchés, contrat cadre. • Cadre d’astreinte centre : accident, trafic, VH Mesure de trafic, relevage poids lourds, évacuations (by-pass en tunnel), coupure d’autoroute, relation SDIS, GN, préfecture. • Gestion et planification des balisages : Création de plans et schémas des balisages particuliers, rédaction d’arrêtés préfectoraux sur chantier, sécurité du personnel, des entreprises extérieurs, et prévision de trafics. • Gestion de la viabilité : Fauchage, élagage, entretien des aires (4 aires de services et 6 aires de repos) et péages (5 gares et 1 barrière), réparations bâtiments et chaussées, réparation et amélioration des dispositifs de retenue, contrôle des zones accidentogènes, mise en conformité réglementaire, gestion des bassins et des zones écologiques à risque. • Formation : Formateur référent sur le centre, plan de formation, formateur interne balisage, tunnel, bassin.
Planification, ordonnancement et exploitation d'un entreprise industrielle d'hydrocraquage, pompage, nettoyage et de transport. Entreprise régionale multi-site.