Lyon, Auvergne-Rhône-Alpes, France
Après une expérience réussie dans le domaine des moteurs thermiques, j'ai choisi d'enrichir mes connaissances dans les domaines de la transition énergétique afin d'aider les entreprises et les territoires à construire leur stratégie climatique. L'énergie étant à la source de toutes nos activités humaines et de notre développement, il est capital de comprendre les enjeux des différentes sources d'énergie afin de les mettre en œuvre dans le respect des objectifs des accords de Paris et de la SNBC. Par mon travail et fort de mes compétences, je souhaite ardemment contribuer à l'émergence d'une société résiliente aux conséquences du réchauffement climatique et compatible avec les limites de notre planète.
Depuis début Avril, j'étudie le bilan environnemental des produits qu'Elyse Energy travaille à mettre sur le marché. Pour cela, je mets en oeuvre une démarche d'analyse en cycle de vie (ACV) à l'aide du logiciel SimaPro, pour évaluer les impacts environnementaux des eFuels en fonction des choix industriels qui s'offrent à nous. Et j'évalue également les réglementations européennes (REDII et actes délégués associés) ainsi que celles spécifiques aux marchés que nous ciblons (maritime, aérien, industrie), pour anticiper leurs impacts sur nos produits.
Manager hiérarchique d'une équipe de 6 ingénieurs développant la boucle d'air des moteurs de 5L et 8L de cylindrée pour le groupe Volvo ainsi que Engineering Leader sur le périmètre des composants de la boucle d'air : vanne EGR, frein échappement, papillon admission (doseur), échangeur/refroidisseur EGR, vanne d'air comprimé --> orientation et veille technologique, choix fournisseur, validation technique des composants proposés pour répondre au cahier des charges moteur
Responsable architecture boucle d'air / remplissage moteur Diesel (2013 - maintenant) : Choix des technologies (turbocharger, ligne EGR, frein échappement, contrôle moteur associé) pour répondre au cahier des charges exprimé Responsable développement vanne et échangeur EGR (2011-2013) : relations fournisseur (Japon) pour développer et valider les vannes et échangeurs EGR spécifiés pour une gamme moteur Gamme moteur : 4 et 6 cylindres (resp. 5L et 8L de cylindrée), Diesel
Gestion de cellule d'essais moteur (banc moteur) : programmation d'essais, suivi des essais, gestion du personnel, exploitation des résultats, rédaction de compte rendu et publication scientifique Développement de méthodologies d'essais et de calibration de moteur Diesel et à allumage commandé (flex fuel)
Réalisation d'essais de mise au point du système d'injection Diesel : cellule froide (prestation démarrage à froid) et essais véhicule (agrément de conduite)